Ağır kargo demiryollarında, tekerlek değiştirme genellikle kaçınılmaz bir işletme masrafı olarak kabul edilir.giderek daha sık olan tekerlek değişimleri, rutin bir görev yerine görünür bir maliyet ve planlama zorluğu haline geldi..
Tekerlek ömrünün kısaltılması sadece doğrudan tedarik maliyetlerini artırmakla kalmaz, aynı zamanda daha yüksek atölyenin işlenmesi ve daha uzun vagon durma süresi ile de sonuçlanır.
Bu durum, vagonların uzun mesafelerde, genellikle sınırlı bakım pencereleri olan bölgelerde yüksek aks yükleri altında çalıştıkları tipik ağır kargo taşımacılığı senaryosunu yansıtmaktadır.
İşletmeci, geleneksel çelik demiryolu tekerleklerinin hızlandırılmış battaniye aşınması ve profilin bozulmasına maruz kaldığını buldu.Gerçek dünyadaki performansları zorlu çalışma koşullarıyla uyumlu değildi.Özellikle sürekli ağır yük altında.
Tekerlekleri aynı tasarımla değiştirmek yerine, odak, sistem bileşeni olarak demiryolu tekerleği çözümünü optimize etmeye kaydı.
Temel hususlar şunlardır:
Uzun vadeli bir teknik ortak olarak, Kingrail, ağır mesafe uygulamaları için tasarlanmış çelik demiryolu tekerleklerinin seçimini destekledi.Malzeme özelliklerinin ve işleme doğruluğunun nominal tasarım varsayımlarına değil, gerçek servis koşullarına uygun olmasını sağlamak.
Uygulama uygulandıktan sonra, operatör birkaç pratik iyileştirme gözlemledi:
Gelişim aşırı performans iddialarına dayanmasa da, toplam etki daha iyi maliyet kontrolü ve daha istikrarlı operasyonlara yol açtı.
Optimize edilmiş çelik demiryolu tekerleği çözümleri, yüksek aşınma oranları ve sınırlı bakım kapasitesi ile karşı karşıya kalan ağır kargo taşımacıları için özellikle değerlidir.
Bu tür senaryolarda, Kingrail ile çözüm odaklı bir tedarikçi olarak çalışmak, yalnızca minimum standart uyumluluğuna güvenmek yerine, tekerlek tasarımını gerçek işletme talepleriyle uyumlu hale getirmeye yardımcı olur.
Ağır kargo demiryollarında, tekerlek değiştirme genellikle kaçınılmaz bir işletme masrafı olarak kabul edilir.giderek daha sık olan tekerlek değişimleri, rutin bir görev yerine görünür bir maliyet ve planlama zorluğu haline geldi..
Tekerlek ömrünün kısaltılması sadece doğrudan tedarik maliyetlerini artırmakla kalmaz, aynı zamanda daha yüksek atölyenin işlenmesi ve daha uzun vagon durma süresi ile de sonuçlanır.
Bu durum, vagonların uzun mesafelerde, genellikle sınırlı bakım pencereleri olan bölgelerde yüksek aks yükleri altında çalıştıkları tipik ağır kargo taşımacılığı senaryosunu yansıtmaktadır.
İşletmeci, geleneksel çelik demiryolu tekerleklerinin hızlandırılmış battaniye aşınması ve profilin bozulmasına maruz kaldığını buldu.Gerçek dünyadaki performansları zorlu çalışma koşullarıyla uyumlu değildi.Özellikle sürekli ağır yük altında.
Tekerlekleri aynı tasarımla değiştirmek yerine, odak, sistem bileşeni olarak demiryolu tekerleği çözümünü optimize etmeye kaydı.
Temel hususlar şunlardır:
Uzun vadeli bir teknik ortak olarak, Kingrail, ağır mesafe uygulamaları için tasarlanmış çelik demiryolu tekerleklerinin seçimini destekledi.Malzeme özelliklerinin ve işleme doğruluğunun nominal tasarım varsayımlarına değil, gerçek servis koşullarına uygun olmasını sağlamak.
Uygulama uygulandıktan sonra, operatör birkaç pratik iyileştirme gözlemledi:
Gelişim aşırı performans iddialarına dayanmasa da, toplam etki daha iyi maliyet kontrolü ve daha istikrarlı operasyonlara yol açtı.
Optimize edilmiş çelik demiryolu tekerleği çözümleri, yüksek aşınma oranları ve sınırlı bakım kapasitesi ile karşı karşıya kalan ağır kargo taşımacıları için özellikle değerlidir.
Bu tür senaryolarda, Kingrail ile çözüm odaklı bir tedarikçi olarak çalışmak, yalnızca minimum standart uyumluluğuna güvenmek yerine, tekerlek tasarımını gerçek işletme talepleriyle uyumlu hale getirmeye yardımcı olur.