Birçok demiryolu operasyonunda, atölyenin kapasitesi yol aracının kullanılabilirliği değil gerçek bir sıkıntı haline gelmiştir.Sonuç olarak, daha uzun servis aralıklarında kabul edilebilir profilleri koruyabilen çelik demiryolu tekerlekleri giderek daha fazla değerlendiriliyor.
Bu başvuru, vagonları neredeyse sürekli hizmette kullanan bir yük taşımacılığı operatöründen geliyor.
Vagon başına yüksek yıllık kilometre
Hizmetler arasında kısa dönüş süreleri
Tekerlekli makineye sınırlı erişim
Vagonların hizmette tutulmasına büyük önem veriliyor
Daha önce, çelik demiryolu tekerlekleri beklenenden daha sık yeniden profilleme gerektiriyordu, bu da atölyelerde artan arızalara neden oldu ve geçici vagon geri çekilmesini zorladı.
Çözüm, sertliği en üst düzeye çıkarmak yerine dengeli bir tekerlek tasarımı elde etmeye odaklandı.
Temel hususlar şunlardır:
Kontrollü aşınma ilerlemesi ile çelik demiryolu tekerlekleri
Sabit yarık durumunu destekleyen malzeme özellikleri
Kritik aşınma sınırlarını geciktirmek için tasarlanmış profiller
Mevcut yeniden profilleme ekipmanı ile uyumluluk
Kingrail, tekerlek özelliklerinin atölyenin yetenekleri ve operasyonel öncelikleri ile uyumlu olmasını sağlamak için operatörle birlikte çalıştı ve gereksiz müdahaleyi azalttı.
Uygulama sonrasında işletmeci şunları bildirdi:
Profilleme işlemleri arasındaki uzun aralıklar
Tekerlek bakım atölyelerinde tıkanıklık azaltılması
İşgücü ve işleme kaynaklarının daha iyi dağılımı
Gelir hizmeti için daha fazla vagon
Birçok durumda, atölyenin planlaması, operasyonel baskıyı hafifletmek için reaktif zamanlamadan öngörülebilir döngülere geçti.
Bu durum, çelik demiryolu tekerleklerinin sadece araç performansını değil, bakım iş akışı verimliliğini de etkileyebileceğini göstermektedir.Kingrail gibi deneyimli tedarikçilerle ortaklık kurmak tekerlek performansını operasyonel gerçekle uyumlu hale getirmeye yardımcı oluyor.- Değerlendirme
Birçok demiryolu operasyonunda, atölyenin kapasitesi yol aracının kullanılabilirliği değil gerçek bir sıkıntı haline gelmiştir.Sonuç olarak, daha uzun servis aralıklarında kabul edilebilir profilleri koruyabilen çelik demiryolu tekerlekleri giderek daha fazla değerlendiriliyor.
Bu başvuru, vagonları neredeyse sürekli hizmette kullanan bir yük taşımacılığı operatöründen geliyor.
Vagon başına yüksek yıllık kilometre
Hizmetler arasında kısa dönüş süreleri
Tekerlekli makineye sınırlı erişim
Vagonların hizmette tutulmasına büyük önem veriliyor
Daha önce, çelik demiryolu tekerlekleri beklenenden daha sık yeniden profilleme gerektiriyordu, bu da atölyelerde artan arızalara neden oldu ve geçici vagon geri çekilmesini zorladı.
Çözüm, sertliği en üst düzeye çıkarmak yerine dengeli bir tekerlek tasarımı elde etmeye odaklandı.
Temel hususlar şunlardır:
Kontrollü aşınma ilerlemesi ile çelik demiryolu tekerlekleri
Sabit yarık durumunu destekleyen malzeme özellikleri
Kritik aşınma sınırlarını geciktirmek için tasarlanmış profiller
Mevcut yeniden profilleme ekipmanı ile uyumluluk
Kingrail, tekerlek özelliklerinin atölyenin yetenekleri ve operasyonel öncelikleri ile uyumlu olmasını sağlamak için operatörle birlikte çalıştı ve gereksiz müdahaleyi azalttı.
Uygulama sonrasında işletmeci şunları bildirdi:
Profilleme işlemleri arasındaki uzun aralıklar
Tekerlek bakım atölyelerinde tıkanıklık azaltılması
İşgücü ve işleme kaynaklarının daha iyi dağılımı
Gelir hizmeti için daha fazla vagon
Birçok durumda, atölyenin planlaması, operasyonel baskıyı hafifletmek için reaktif zamanlamadan öngörülebilir döngülere geçti.
Bu durum, çelik demiryolu tekerleklerinin sadece araç performansını değil, bakım iş akışı verimliliğini de etkileyebileceğini göstermektedir.Kingrail gibi deneyimli tedarikçilerle ortaklık kurmak tekerlek performansını operasyonel gerçekle uyumlu hale getirmeye yardımcı oluyor.- Değerlendirme