Şirket, tekerlek süspansiyonunu önleyebilecek bir tekerlek aksı ve tekerlek aksını kullanan bir araç geliştiriyor.Tekerlek mili, karşılık gelen çerçevenin sol ve sağ taraflarındaki karşılık gelen tekerleklerin sırasıyla dönmesi ve birleştirilmesi için iki bağlantı çubuğu muylusu ve ilgili bağlantı çubuğunun eksenel yönünün her iki tarafına bağlı iki ana muylu içeren bir krank milidir. çerçevenin dönüşü ile işbirliği yapmak ve çerçeve üzerindeki karşılık gelen tekerlekleri basit destek şeklinde desteklemek için muylu, Bir biyel kolu muylusunun ekseninin düzlemi ve ana muylunun ekseni, 0 dereceden fazla bir iç açıya sahiptir. ve diğer biyel kolu muylusunun ekseninin düzlemi ve ana muylunun ekseni ile 360 dereceden az.Araç, yukarıdaki tekerlek aksını kullanarak tekerlek süspansiyonunu önleyebilir.
Şirket, tekerlek süspansiyonunu önleyebilecek bir tekerlek aksı ve tekerlek aksını kullanan bir araç geliştiriyor.Tekerlek mili, karşılık gelen çerçevenin sol ve sağ taraflarındaki karşılık gelen tekerleklerin sırasıyla dönmesi ve birleştirilmesi için iki bağlantı çubuğu muylusu ve ilgili bağlantı çubuğunun eksenel yönünün her iki tarafına bağlı iki ana muylu içeren bir krank milidir. çerçevenin dönüşü ile işbirliği yapmak ve çerçeve üzerindeki karşılık gelen tekerlekleri basit destek şeklinde desteklemek için muylu, Bir biyel kolu muylusunun ekseninin düzlemi ve ana muylunun ekseni, 0 dereceden fazla bir iç açıya sahiptir. ve diğer biyel kolu muylusunun ekseninin düzlemi ve ana muylunun ekseni ile 360 dereceden az.Araç, yukarıdaki tekerlek aksını kullanarak tekerlek süspansiyonunu önleyebilir.
