Şirket, orta karbonlu düşük alaşımlı çelik yol tekerlekleri için, haddelenmiş ve yavaş soğutulan demiryolu tekerleklerinin 840-860°C'de söndürülmesini ve ısıtılmasını, su püskürtmeli soğutmayı, 500±10°C'de tavlamayı içeren bir ısıl işlem yöntemi geliştirdi. , ve 890-910°C'de çalışıyor.Frekans indüksiyonlu ısıtma ve basınçlı hava soğutma işleminin amacı, tekerleği orijinal mekanik özelliklerin korunması temelinde yapmak, lastik sırtı yüzeyine yakın anormal doku alanının derinliğini önemli ölçüde azaltmak veya anormal dokuyu tamamen ortadan kaldırmaktır. tekerleğin performansını artırmak ve kesme işleme maliyetini azaltmak için katman.
Şirket, orta karbonlu düşük alaşımlı çelik yol tekerlekleri için, haddelenmiş ve yavaş soğutulan demiryolu tekerleklerinin 840-860°C'de söndürülmesini ve ısıtılmasını, su püskürtmeli soğutmayı, 500±10°C'de tavlamayı içeren bir ısıl işlem yöntemi geliştirdi. , ve 890-910°C'de çalışıyor.Frekans indüksiyonlu ısıtma ve basınçlı hava soğutma işleminin amacı, tekerleği orijinal mekanik özelliklerin korunması temelinde yapmak, lastik sırtı yüzeyine yakın anormal doku alanının derinliğini önemli ölçüde azaltmak veya anormal dokuyu tamamen ortadan kaldırmaktır. tekerleğin performansını artırmak ve kesme işleme maliyetini azaltmak için katman.
