Şirket, demiryolu tekerlek deliklerinin işlenmesi için özel bir alet ve işleme teknolojisi geliştirmiştir.Alet, bıçağı sabitlemek için bir bıçak ve bir bıçak tutucu içerir.Bıçak düzlemi düzenli bir sekizgendir.Normal sekizgenin sekiz kenarı, dört ana kesme kenarı ve dört silici kenar ile ayarlanır.Bıçak tutucunun bir bıçak sabitleme oluğu vardır.Eksenin dahil edilen açısı 45 derecedir;Keserken, kare bıçak besleme yönü ile 45 derecelik bir ana sapma açısı ve 0 derecelik bir ikincil sapma açısı benimser, besleme hızı 160~220mm/dak ve hız 70~100r/dak, arka uç sileceğin, besleme yönüne göre ön uçtan 0,01~0,03 mm çıkıntı yapar.Buluş, normal bir sekiz kare bıçağı ve sabitleme için özel bir araç çubuğunu benimser ve bıçak, besleme yönü ile 45 derecelik bir ana eğim açısı ve kesim sırasında 0 derecelik bir ikincil eğim açısı benimser.Besleme hızını kesen mevcut buluş, işleme verimliliğini büyük ölçüde iyileştirebilir.Bu işlem, demiryolu vagon tekerleklerinin cilalanmasında yaygın olarak kullanılabilir.
Şirket, demiryolu tekerlek deliklerinin işlenmesi için özel bir alet ve işleme teknolojisi geliştirmiştir.Alet, bıçağı sabitlemek için bir bıçak ve bir bıçak tutucu içerir.Bıçak düzlemi düzenli bir sekizgendir.Normal sekizgenin sekiz kenarı, dört ana kesme kenarı ve dört silici kenar ile ayarlanır.Bıçak tutucunun bir bıçak sabitleme oluğu vardır.Eksenin dahil edilen açısı 45 derecedir;Keserken, kare bıçak besleme yönü ile 45 derecelik bir ana sapma açısı ve 0 derecelik bir ikincil sapma açısı benimser, besleme hızı 160~220mm/dak ve hız 70~100r/dak, arka uç sileceğin, besleme yönüne göre ön uçtan 0,01~0,03 mm çıkıntı yapar.Buluş, normal bir sekiz kare bıçağı ve sabitleme için özel bir araç çubuğunu benimser ve bıçak, besleme yönü ile 45 derecelik bir ana eğim açısı ve kesim sırasında 0 derecelik bir ikincil eğim açısı benimser.Besleme hızını kesen mevcut buluş, işleme verimliliğini büyük ölçüde iyileştirebilir.Bu işlem, demiryolu vagon tekerleklerinin cilalanmasında yaygın olarak kullanılabilir.
