Şirket, göbek, ispitler ve jant dahil olmak üzere, göbek ve jant arasına bağlanan ve rayın dışına bakan dış taraf ve iç taraf bakan dahil olmak üzere rayın ondülasyonuna neden olmayan bir demiryolu tekerleği geliştirmektedir. pistin iç tarafı, dış taraf dikeydir Tekerlek yüzeyinin göbekten janta enine kesitinde oluşturulan eğri, birinci dış içbükey bölümü, dış dışbükey bölümü, dış ikinci iç içbükey bölümü ve sırayla teğet olan dış üçüncü iç içbükey bölüm;iç taraf tekerlek yüzeyine diktir.Göbekten janta enine kesitte oluşturulan eğri, sırayla teğet olan iç birinci dış dışbükey bölümü, iç ikinci dış dış dışbükey bölümü, iç iç iç içbükey bölümü ve iç üçüncü dış dışbükey bölümü içermektedir.Buluşun demiryolu tekerleği, tekerlek-ray sisteminin sürtünmeli kendinden tahrikli titreşimini ortadan kaldırabilir, böylece çelik rayın kıvrımını ortadan kaldırabilir ve ayrıca tekerlek rayının gürültüsünü kontrol etme ve kırılmasının önlenmesi üzerinde faydalı bir etkiye sahiptir. bağlantı yayı ve cıvata;metro hattının artık raya ihtiyacı olmayacak.Arabayı taşlamak, rayın hizmet ömrü büyük ölçüde artacak ve ray bağlantı elemanının kırılması büyük ölçüde azaltılacaktır.
Şirket, göbek, ispitler ve jant dahil olmak üzere, göbek ve jant arasına bağlanan ve rayın dışına bakan dış taraf ve iç taraf bakan dahil olmak üzere rayın ondülasyonuna neden olmayan bir demiryolu tekerleği geliştirmektedir. pistin iç tarafı, dış taraf dikeydir Tekerlek yüzeyinin göbekten janta enine kesitinde oluşturulan eğri, birinci dış içbükey bölümü, dış dışbükey bölümü, dış ikinci iç içbükey bölümü ve sırayla teğet olan dış üçüncü iç içbükey bölüm;iç taraf tekerlek yüzeyine diktir.Göbekten janta enine kesitte oluşturulan eğri, sırayla teğet olan iç birinci dış dışbükey bölümü, iç ikinci dış dış dışbükey bölümü, iç iç iç içbükey bölümü ve iç üçüncü dış dışbükey bölümü içermektedir.Buluşun demiryolu tekerleği, tekerlek-ray sisteminin sürtünmeli kendinden tahrikli titreşimini ortadan kaldırabilir, böylece çelik rayın kıvrımını ortadan kaldırabilir ve ayrıca tekerlek rayının gürültüsünü kontrol etme ve kırılmasının önlenmesi üzerinde faydalı bir etkiye sahiptir. bağlantı yayı ve cıvata;metro hattının artık raya ihtiyacı olmayacak.Arabayı taşlamak, rayın hizmet ömrü büyük ölçüde artacak ve ray bağlantı elemanının kırılması büyük ölçüde azaltılacaktır.
