Demiryolu tekerleğinin parmaklıklarının dış yüzeyinde, birinci dış yarıçapa sahip olan eğrinin yarıçapları ve ikinci dış yarıçapa sahip olan eğrinin yarıçapları, jant çapının 0.04 ila 0.05 katıdır.Üçüncü dış yarıçaplı eğrinin yarıçapı, jant çapının 0,08 ila 0,1 katıdır.Dördüncü dış yarıçaplı eğrinin yarıçapı, çember çapının 0,07 ila 0,09 katıdır.Kolun iç yüzeyi için, birinci iç yarıçapa sahip olan eğrinin yarıçapı, jant çapının 0,08 ila 0,1 katıdır.İkinci iç yarıçaplı eğrinin yarıçapı ve üçüncü iç yarıçaplı eğrinin yarıçapı, jant çapının 0,06 ila 0,08 katıdır.Dördüncü iç yarıçapa sahip eğrinin yarıçapı, jant çapının 0,04 ila 0,06 katıdır, burada birinci nokta, merkez düzlemden flanştan uzağa, kenar genişliğinin en fazla 0,08 katı kadar kayıktır.Merkez noktası, kenar genişliğinin 0,35 ila 0,4 katı aralığında bir mesafe ile merkez düzlemden kaydırılır ve ikinci nokta, merkez düzlemden flanşa doğru kenar genişliğinin en fazla 0,1 katı kadar kaydırılır.Birinci noktadaki jant teli kalınlığının ikinci noktadaki jant teli kalınlığına oranı 0,7 ila 1,1 arasındadır ve merkez noktadaki jant teli kalınlığının ikinci noktadaki jant teli kalınlığına oranı noktası 0,7 ile 0,9 arasındadır.Sonuç olarak, farklı çalışma yüklerinin etkisi altında tekerleğin düşük bir stres durumu elde edilir, minimum bir kütle elde edilir, termal stres altında jantın tatmin edici bir yanal deformasyon derecesi elde edilir.
Demiryolu tekerleğinin parmaklıklarının dış yüzeyinde, birinci dış yarıçapa sahip olan eğrinin yarıçapları ve ikinci dış yarıçapa sahip olan eğrinin yarıçapları, jant çapının 0.04 ila 0.05 katıdır.Üçüncü dış yarıçaplı eğrinin yarıçapı, jant çapının 0,08 ila 0,1 katıdır.Dördüncü dış yarıçaplı eğrinin yarıçapı, çember çapının 0,07 ila 0,09 katıdır.Kolun iç yüzeyi için, birinci iç yarıçapa sahip olan eğrinin yarıçapı, jant çapının 0,08 ila 0,1 katıdır.İkinci iç yarıçaplı eğrinin yarıçapı ve üçüncü iç yarıçaplı eğrinin yarıçapı, jant çapının 0,06 ila 0,08 katıdır.Dördüncü iç yarıçapa sahip eğrinin yarıçapı, jant çapının 0,04 ila 0,06 katıdır, burada birinci nokta, merkez düzlemden flanştan uzağa, kenar genişliğinin en fazla 0,08 katı kadar kayıktır.Merkez noktası, kenar genişliğinin 0,35 ila 0,4 katı aralığında bir mesafe ile merkez düzlemden kaydırılır ve ikinci nokta, merkez düzlemden flanşa doğru kenar genişliğinin en fazla 0,1 katı kadar kaydırılır.Birinci noktadaki jant teli kalınlığının ikinci noktadaki jant teli kalınlığına oranı 0,7 ila 1,1 arasındadır ve merkez noktadaki jant teli kalınlığının ikinci noktadaki jant teli kalınlığına oranı noktası 0,7 ile 0,9 arasındadır.Sonuç olarak, farklı çalışma yüklerinin etkisi altında tekerleğin düşük bir stres durumu elde edilir, minimum bir kütle elde edilir, termal stres altında jantın tatmin edici bir yanal deformasyon derecesi elde edilir.
