Şirket, bir sinyal sensörüne, özellikle bir uyarı kaynağına sahip bir demiryolu tekerleği aktif sensörüne ait olan, demiryolu tekerlekleri için özel bir aktif yüksek sıkışma önleme sensörü geliştirdi.Bir sinüs dalgası osilatörü, bir ölçüm köprüsü devresi ve bir yüksek ortak modlu diferansiyel amplifikatörden oluşur.Sinüs dalga osilatörünün sinyal çıkış ucu, ölçüm köprüsü devresinin sinyal giriş ucuna bağlanır, ölçüm köprüsü devresinin sinyal çıkış ucu, yüksek ortak mod diferansiyel yükselticisinin sinyal giriş ucuna bağlanır ve sinyal, yüksek ortak mod diferansiyel amplifikatörün çıkış ucu tarafından çıktı.Ölçüm köprüsü devresindeki her bir bobinin dönüş sayısı 100 ile 200 dönüş arasındadır.Faydalı model, güçlü parazit önleme özelliğine, yüksek hassasiyete, güçlü stabiliteye sahiptir, hata sinyali üretilmez ve araç hızı algılama aralığı 0-360 km/s'ye ulaşır.Elektrikli lokomotiflerin çektiği elektrikli demiryolu bölümlerinde kullanılabilir.
Şirket, bir sinyal sensörüne, özellikle bir uyarı kaynağına sahip bir demiryolu tekerleği aktif sensörüne ait olan, demiryolu tekerlekleri için özel bir aktif yüksek sıkışma önleme sensörü geliştirdi.Bir sinüs dalgası osilatörü, bir ölçüm köprüsü devresi ve bir yüksek ortak modlu diferansiyel amplifikatörden oluşur.Sinüs dalga osilatörünün sinyal çıkış ucu, ölçüm köprüsü devresinin sinyal giriş ucuna bağlanır, ölçüm köprüsü devresinin sinyal çıkış ucu, yüksek ortak mod diferansiyel yükselticisinin sinyal giriş ucuna bağlanır ve sinyal, yüksek ortak mod diferansiyel amplifikatörün çıkış ucu tarafından çıktı.Ölçüm köprüsü devresindeki her bir bobinin dönüş sayısı 100 ile 200 dönüş arasındadır.Faydalı model, güçlü parazit önleme özelliğine, yüksek hassasiyete, güçlü stabiliteye sahiptir, hata sinyali üretilmez ve araç hızı algılama aralığı 0-360 km/s'ye ulaşır.Elektrikli lokomotiflerin çektiği elektrikli demiryolu bölümlerinde kullanılabilir.
