Kalıplı yol veya ray tekerleklerinin dayanıklılığıBu tekerlekler genellikle yüksek dayanıklılıklı çelikten yapılır veKırmacılıkDayanıklılığı ve ağır yük altında performansını sağlamak için.
Bukaplamalı dövme yol-demiryolu tekerleklerinin dayanıklılığıTemel olarakTemel malzeme özellikleriAma...kaplamaYüzey özelliklerini, örneğin aşınma dayanıklılığını, korozyon dayanıklılığını ve bazen de yorgunluk ömrünü artırabilir.
KaplamalarÇekiş veya verim gücünü arttırmayın.temel tekerlek malzemesi, ama onlar iyileştirmekYüzey performansı:
| Çevre | Tipik Değer |
|---|---|
| Temel malzemenin dayanıklılığı | 8501150 MPa (çekicilik), 450900 MPa (yük) |
| Sertlik (baz) | 250 ¢ 320 HBW |
| Kaplama kalınlığı | 50~300 mikron |
| Kaplama Etkisi | Geliştirilmiş aşınma, yorgunluk ömrü, korozyon |
| Güç kazanımı (doğrudan) | Hiç (mekanik olarak), sadece dolaylı faydalar |
Kalıplı yol veya ray tekerleklerinin dayanıklılığıBu tekerlekler genellikle yüksek dayanıklılıklı çelikten yapılır veKırmacılıkDayanıklılığı ve ağır yük altında performansını sağlamak için.
Bukaplamalı dövme yol-demiryolu tekerleklerinin dayanıklılığıTemel olarakTemel malzeme özellikleriAma...kaplamaYüzey özelliklerini, örneğin aşınma dayanıklılığını, korozyon dayanıklılığını ve bazen de yorgunluk ömrünü artırabilir.
KaplamalarÇekiş veya verim gücünü arttırmayın.temel tekerlek malzemesi, ama onlar iyileştirmekYüzey performansı:
| Çevre | Tipik Değer |
|---|---|
| Temel malzemenin dayanıklılığı | 8501150 MPa (çekicilik), 450900 MPa (yük) |
| Sertlik (baz) | 250 ¢ 320 HBW |
| Kaplama kalınlığı | 50~300 mikron |
| Kaplama Etkisi | Geliştirilmiş aşınma, yorgunluk ömrü, korozyon |
| Güç kazanımı (doğrudan) | Hiç (mekanik olarak), sadece dolaylı faydalar |