Maden Elektrikli Lokomotif için 450mm Demiryolu Tekerlek Seti 1-25ton Yükleme Kapasitesi

GüçMaden Elektrikli Lokomotif Aksesuarları Yürüyen Cihaz Montajı Tekerlek Takımı Jant Redüksiyon Kutusu ve Mil Komplesi

Mekanik aşınmayı azaltın ve çalışma direncini azaltın
Maden çarkının çarkının iç tarafında bir jant vardır ve jant ile ray arasında belirli bir boşluk bırakılır. Ray ile temas eden sırt yüzeyi, tekerlek çifti boyunca hareket ederken merkezde kalacak şekilde incelir. mekanik aşınmayı azaltır ve çalışma direncini azaltır. Maden çarkının çarkının iç tarafında bir jant vardır ve jant ile ray arasında belirli bir boşluk bırakılır. tekerlek çiftinin pist boyunca ilerlerken merkezde kalmasını sağlayarak mekanik aşınmayı azaltır ve çalışma direncini azaltır.

Maden çarkı çifti, kömür madeni taşıma makinelerinde savunmasız bir bileşendir. Maden arabasının temel bilgi yarışması, hizmet ömrünü artırmak için bir süre kullanımdan sonra demonte edilmeli ve onarılmalıdır. Kömür madenciliği endüstrisinin sürekli genişlemesiyle, geleneksel manuel sökme işlemi, artık üretim gereksinimlerini karşılamıyor.Maden arabasının profesyonel bilgisi için sökme makinesinin tasarımının iyileştirilmesi zorunludur.

Maden çarkı gelecek için çok iyi bir geleceğe sahip. Bilim ve teknolojinin sürekli gelişimi ile, maden çarkının sökme makinesinin gelişimi daha hızlı ve daha hızlı olacak ve kaçınılmaz olarak yüksek performans, yüksek hassasiyet, yüksek teknolojiye doğru gelişecektir. hız, yüksek esneklik ve modülerleştirme.

Mineral aracın rayla temas halinde olan kısmı, aynı dingil üzerine sıkıca bastırılan iki sol ve sağ tekerlekten oluşmaktadır. Tekerlek çiftinin rolü, ray üzerindeki vagonların ray üzerinde çalışmasını ve yönlendirilmesini sağlamak, her türlü koşula karşı koyabilmektir. vagonlardan gelen statik ve dinamik yükleri, raya aktarmak ve düz olmayan hattın oluşturduğu yükü vagon parçalarına aktarmak.Ek olarak, mineral araçların sürüşü ve frenlenmesi de tekerlek takımı aracılığıyla çalışır.

Aksın ve tekerleğin montaj basıncı ve bastırarak geçirme işlemi için katı gereksinimler vardır. Maden çarkının iç mesafesi 135313 mm içinde olmalıdır.Maden araçlarının sorunsuz çalışmasını sağlamak, tekerlek-ray etkileşim kuvvetini ve çalışma direncini azaltmak için, aks muylusunun ve tekerlek dişinin işleme eliptikliği ve eksantrikliği ile muylu koniğinin belirtilen sınırları aşmaması gerekir.

Cevher Arabası Demir Tekerlek Maden Madenciliği İtme Arabası Tren Tekerleği Giriş

Maden Elektrikli Lokomotif Aksesuarları Yürüyen Cihaz Montajı Tekerlek Takımı Jant Redüksiyon Kutusu ve Mil Komplesi

Demiryolu Tekerlek Seti
1. malzeme: dökme çelik veya dökme demir
2. oluşturan: iki tekerlek, bir aks, dört yatak ve diğer parçalar
3. yükleme kapasitesi: 1-25 ton, her biri tamam zmwm02
4. tekerlek setleri göstergesi: 600mm, 762mm, 900mm, vb.
5. tekerlek tipi: içi boş tekerlek takımları ve katı tekerlek takımları
6. tekerleklerin çapı: 300 mm, 350 mm, 400 mm, 450 mm
7. aksın malzemesi: 45# çelik veya Q235
8. her bir tekerleğin rulman miktarı: iki
9. yatağın malzemesi: LYC32212, konik makaralı rulman, sabit bilyalı rulman
10. ağırlık: 70kg

Cevher Arabası Demir Tekerlek Maden Madenciliği İtme Arabası Tren Tekerleği Parametresi

Maden Elektrikli Lokomotif Aksesuarları Yürüyen Cihaz Montajı Tekerlek Takımı Jant Redüksiyon Kutusu ve Mil Komplesi

Tekerlek takımı imalatı:
1. Yük vagonları
2. Yolcu vagonları
3. Lokomotifler
4. Tramvaylar
5. Dizel-Elektrikli Trenler
6. Dar hatlı trenler
7. Ray bakımı için özel araçlar.
Tekerlek takımları için kalite kontrol süreçleri:
1. Dinamik dengeleme- Otomatik Stand
2. Elektriksel direnç testi
3. Preslemenin ultrasonik testi
4. Geometrik kontrol - tekerlek setlerinin hacim detaylı ölçümünü veren 4D lazer ölçüm başlığına sahip yeni, benzersiz yeraltı, tam otomatik stant
5. Resmin kalınlık kontrolü.
Teknik özellikler:
1. Tekerlek profil çapları(mm):500-1.350
2. Aks uzunluğu (mm): 1.250-2.500
3. Hız aralığı(rpm): 1,5-300
4. Ana motor gücü (kw): 55
5. Ana eksen beslemeleri (mm/dak): 7.500