Elektrikli Lokomotif Rollings için ISO9001 2008 Tren Araba Tekerlekleri ODM OEM

Elektrikli Lokomotif Rollings için ISO9001 2008 Tren Araba Tekerlekleri ODM OEM

Şu anda, beyaz tabakanın martensit bir yapı olarak kabul edildiği görüşü oybirliği ile kabul edilmiştir ve ana tartışma, beyaz tabakanın ince yapısında yatmaktadır.Bir görüş, beyaz tabakanın bir faz dönüşümünün sonucu olduğu ve kesme sırasında malzemenin hızlı ısınması ve ani soğumasıyla oluşan ince taneli ince taneli martensitten oluştuğudur.Diğer bir görüş ise beyaz tabaka oluşumunun sadece deformasyon mekanizmasının bir terimi olduğu ve sadece plastik deformasyon ile elde edilen geleneksel olmayan martensit olduğudur.

Dövmelerin ısıl işlemini etkileyen faktörler nelerdir?Dövmelerin ısıl işlem süreci, dövmelerin ısıl işlem süreci, dövmelerin plastisitesini, darbe tokluğunu, yorulma mukavemetini ve dayanıklılığını iyileştirir ve daha sonra parçaların nihai ısıl işlemi elde edilebilir.Sertlik, mukavemet ve plastisite gibi iyi kapsamlı özellikler.

Takımın geniş açısının yarıçapı ne kadar büyükse, artık basma gerilimi değeri de o kadar büyük olur;iş parçasının sertliği ne kadar yüksek olursa, artık basma gerilimi değeri o kadar büyük olur.İş parçasının sertliği, iş parçasının yüzey bütünlüğü üzerinde büyük bir etkiye sahiptir.İş parçasının sertliği ne kadar büyük olursa, artık basınç geriliminin oluşumu için o kadar elverişli olur.

Sert kesmenin yüzey kalitesini etkileyen bir diğer önemli faktör beyaz tabaka oluşumudur.Beyaz tabaka sert kesme işlemi ile oluşan bir mikro yapıdır.Eşsiz aşınma özelliklerine sahiptir: bir yandan yüksek sertliğe ve iyi korozyon direncine sahiptir;İşlemeden sonra bir aşama yerleştirildikten sonra şekillendirilmiş iş parçaları bile çatlıyor.Sertleştirilmiş AISIE52100 rulman çeliği, yüksek rijitliğe sahip bir CNC torna tezgahında seramik ve PCBN aletlerle kesildiğinde, iş parçası yüzeyinin ve alt yüzeyinin mikro yapısının değiştiği, mikro yapının beyaz temperlenmemiş bir katman ve siyah bir katmandan oluştuğu tespit edildi. aşırı temperlenmiş katman.

Tekerlek çiftleri olarak adlandırılan tekerlek setleri, raylı taşıt bojilerinin güvenlikle ilgili kilit bileşenleridir. Bu nedenle, özelliklerinin yaşam döngüsü maliyetleri ve ses emisyonları gibi önemli hususlar üzerinde etkisi vardır.Bir tekerlek takımı, bir demiryolu vagonunun tekerlek-aks takımıdır. Bir arabanın, vagonun veya lokomotifin her iki ucunun altında bulunan ve tekerlek takımlarını tutan çerçeve takımına boji denir.

Tren Tekerlek Seti Tanıtımı

Elektrikli Lokomotif Rollings için ISO9001 2008 Tren Araba Tekerlekleri ODM OEM

Demiryolu Tekerlek Seti
1. malzeme: dökme çelik veya dökme demir
2. oluşturan: iki tekerlek, bir aks, dört yatak ve diğer parçalar
3. yükleme kapasitesi: 1-25 ton, her biri tamam zmwm02
4. tekerlek setleri göstergesi: 600mm, 762mm, 900mm, vb.
5. tekerlek tipi: içi boş tekerlek takımları ve katı tekerlek takımları
6. tekerleklerin çapı: 300 mm, 350 mm, 400 mm, 450 mm
7. aksın malzemesi: 45# çelik veya Q235
8. her bir tekerleğin rulman miktarı: iki
9. yatağın malzemesi: LYC32212, konik makaralı rulman, sabit bilyalı rulman
10. ağırlık: 70kg

Elektrikli Lokomotif Rollings için ISO9001 2008 Tren Araba Tekerlekleri ODM OEM

ÖzellikleriElektrikli Lokomotif Rollings için ISO9001 2008 Tren Araba Tekerlekleri ODM OEM

Çoğutren tekerleklerisahip olmakkoniktekerlek setinin takip etmesini sağlamak için yaklaşık 20'de 1 koniklikeğrilertekerlek şansı daha az olanflanşlarray kenarları ile temas eden ve azaltmak içineğri direnci.Buna uygun olarak, raylar genellikle tekerlek ile aynı açıda içe doğru eğimlidir.koni.Ssap montajıKonik şekil olmadan, tekerlek düz bir yolda devam etme eğiliminde olacaktır.eylemsizlikraylı taşıtın,küçültme kutusutekerlek takımının virajdaki dış raya doğru hareket etmesine neden olur.Koni, dış raya doğru hareket ettikçe tekerleğin etkin çapını arttırır ve tekerlekler dingil üzerine rijit bir şekilde monte edildiğinden dış tekerlekleritme arabasıbiraz daha uzağa seyahat ederek tekerlek takımlarının eğriyi daha verimli bir şekilde takip etmesine neden olur.yana doğru yer değiştirme.Anormal aşınmatekerlek-ray arayüzüböylece önlenir.​Genellikle yüksek, keskin, çok tiz bir gıcırtı oluşur - özellikle tünellerdeki, istasyonlardaki ve yükseltilmiş raylardaki virajlarda belirgindir.

PaketElektrikli Lokomotif Rollings için ISO9001 2008 Tren Araba Tekerlekleri ODM OEM

Tekerlek seti Cdoğrudan fabrikaüretme nın-ninElektrikli Lokomotif Rollings için ISO9001 2008 Tren Araba Tekerlekleri ODM OEM:
1. Yük vagonları
2. Yolcu vagonları
3. Lokomotifler
4.Tramvaylar
5. Dizel-Elektrikli Trenler
6. Dar hatlı trenler
7. Ray bakımı için özel araçlar.

UygulamaElektrikli Lokomotif Rollings için ISO9001 2008 Tren Araba Tekerlekleri ODM OEM:
1. Yük vagonu tekerlek seti
2. Yolcu Antrenörü Tekerlek Seti
3. Lokomotif Tekerlek Seti
4. Tüm tekerlek takımları, rulmanlı ve aks kutusu ile veya rulmansız olarak temin edilebilir.

Her türlü kullanım için özelleştirilmiş dövme tekerlek setleri hakkında firmamız King Rail, 15 yılı aşkın süredir tasarım ve üretim yapan vinç tekerleği, dövme tekerlek, dökme demir tekerlek, poliüretan tekerlek, tren tekerleği, çelik vinç tekerlek seti profesyonel üreticisidir. deneyim.Kendi dövme atölyemiz, işleme atölyemiz, ısıl işlem atölyemiz ile ZG430640 döküm çelik, 60#,65#, 65Mn, 42CrMoA gibi farklı malzemelerle veya taleplerinize göre her türlü tekerleği sağlayabiliriz.

Ekipmanlarımızdemiryolu tekerlek seti:

Kingrail Parts'ın toplam üretim alanı, 40.000 metrekarelik bir fabrika ve 10.000 metrekarelik depo dahil olmak üzere 55.000 metrekaredir.Üretim tesisi, çelik haddeleme ve döküm hatları, ray elastik klips hatları, balık levha hatları, spike & Bolt hatları, ısıl işlem hattı ve yüzey korozyon önleyici işlem hattının yanı sıra elektro galvanizleme, sıcak galvanizleme ve Dacromet ile donatılmış 100.000 metrekarelik bir alanı kaplamaktadır. işleme hatları,Hidrolik tekerlek pres makinesinden hidrolik tekerlek presine, tekerlek pres makinesine, montaj presi makinesine,.Teknik gücümüz güçlü, denetim yöntemi tamamlandı, üretim için ulusal demiryolu standartlarını kesinlikle uygulayabiliriz.

 Sağlayabileceğimiz hizmetler:

1. Demiryolu ürünlerimiz AREMA, DIN, BS, UIC, GOST, NF, JIS, GB ve diğer standartlara uygundur.

2. Demiryolu bağlantı elemanları ürünlerini numunelerinize veya çizimlerinize göre özelleştirebiliriz.

3. Yüksek kaliteli ürünlerle ancak rekabetçi fiyatla Hızlı, Rahat Hizmetler.

4. Teslimattan önce her sevkiyat partisi için kalite kontrol prosedürünü tamamlayın.

5. Servis sonrası, müşterilerimizden gelen herhangi bir soru için 3 yıla kadar garanti verilebilir.

Amacımız, üretimin ihtiyaçlarına göre en optimize çözümü sunarak müşterilerimize hizmet vermek ve memnuniyetini karşılamaktır.

Kullanılan dövme işlemi makul değilse, sonraki işlemlerin işleme kalitesini etkileyecek ve bazıları dövme performansını ciddi şekilde etkileyecek ve bitmiş ürünü azaltacak yüzey kusurları, iç kusurlar veya niteliksiz performans vb. dahil olmak üzere dövme kusurları meydana gelebilir. .hizmet ömrü ve hatta güvenliği tehlikeye sokar.Dövme yapısının, son ısıl işlemden sonra yapı ve özellikler üzerindeki etkisi, esas olarak aşağıdaki yönlerde kendini gösterir.

①Düzeltilemez yapısal kusurlar: östenitik ve ferritik ısıya dayanıklı paslanmaz çelikler, yüksek sıcaklık alaşımları, alüminyum alaşımları, magnezyum alaşımları vb., ısıtma ve soğutma sırasında allotropik dönüşüme sahip değildir, ayrıca bazı bakır alaşımları ve titanyum alaşımları vb., yapısal kusurlar dövme işleminde üretilen ısıl işlemle iyileştirilemez.

②İyileştirilebilecek yapısal kusurlar: genel olarak aşırı ısınmış yapısal çelik dövme parçalarında kaba taneler ve Widmancer yapıları, ötektoid üstü çeliğin ve yatak çeliğinin yanlış soğutulmasından kaynaklanan hafif ağ karbürleri, vb. Dövme parçalar dövme işleminden sonra ısıl işleme tabi tutulduğunda Tatmin edici yapı ve özellikler yine de olabilir son ısıl işlemden sonra elde edilir.

③ Normal ısıl işlemle ortadan kaldırılması zor olan yapısal kusurlar: düşük büyütmeli iri taneler, 9Cr18 paslanmaz çelik, H13 ikiz karbürler vb. gibi, yüksek sıcaklıkta normalleştirme, tekrarlı normalleştirme, düşük sıcaklıkta bozunma gibi önlemlerle iyileştirilebilir. , ve yüksek sıcaklıkta difüzyon tavlaması.

④ Genel ısıl işlem süreci ile giderilemeyen mikro yapı kusurları: şiddetli taş kırıkları ve faset kırıkları, aşırı yanma, paslanmaz çelikte ferrit şeritler, ledeburit takım çeliğinde karbür ağlar ve şeritler vb. Dövme parçaların performansı düşer veya hatta vasıfsız.

⑤ Nihai ısıl işlem sırasında daha da gelişecek mikro yapı kusurları: Örneğin, alaşımlı yapısal çelik dövme parçalarındaki iri taneli yapı, dövme sonrası ısıl işlem sırasında iyileştirilmezse, genellikle karbon, nitrürleme ve su verme işleminden sonra kaba martensitik iğnelere ve niteliksiz performansa neden olur. ;yüksek hız çeliğinde kaba bantlı karbürler genellikle su verme sırasında çatlamaya neden olur.

⑥ Isıtma uygun değilse, örneğin ısıtma sıcaklığı çok yüksekse ve ısıtma süresi çok uzunsa, karbonsuzlaşma, aşırı ısınma ve aşırı yanma gibi kusurlara neden olur.

⑦ Dövme sonrası soğutma işlemi sırasında, işlemin yanlış yapılması ısıl işlem sırasında çatlayacak soğutma çatlakları, beyaz noktalar vb. neden olabilir.

İşlemenin ısıl işlem görmüş iş parçalarının kalitesi üzerindeki etkileri nelerdir?

(1) İş parçasının su verme ve tavlama, tavlama ve normalleştirme koşulları altında, sertlik 45HRC'den düşüktür ve yüzey kalitesi, artık gerilim, işleme payı, yüzey dekarburizasyonu ve karbon-yalın tabaka dahil olmak üzere iş parçasının kalitesi olmalıdır. kaldırılmış, vb. bunların hiçbir etkisi yoktur.Açıktır ki, iş parçasının altında yatan performansta bir değişikliğe neden olmayacaktır.

(2) Sert işleme olarak da bilinen sertleştirilmiş çelik veya iş parçasının işlenmesi, iş parçasının sertliği 50 ~ 65HRC kadar yüksektir ve malzemeler esas olarak sıradan sertleştirilmiş çelik, sertleştirilmiş kalıp çeliği, rulman çeliği, haddelenmiş çelik ve yüksek hız içerir. çelik vb. Kesimin etkisi daha belirgindir.Kesme işlemi sırasında, kesme ısısının oluşumu ve iletimi, yüksek hızlı sürtünme ve aşınma ve diğer faktörler, işlenmiş yüzeyde belirli bir dereceye kadar hasara neden olacaktır.Sert kesmede işlenmiş yüzeyin bütünlüğü esas olarak yüzey yapısını, sertliği, yüzey pürüzlülüğünü, boyutsal doğruluğu, artık gerilimin dağılımını ve beyaz tabaka oluşumunu içerir.

İşlenen yüzeyin sertliği, kesme hızının artmasıyla artar, ilerleme hızının kesme miktarının artmasıyla azalır.Ve işlenmiş yüzeyin sertliği ne kadar yüksek olursa, sertleştirilmiş tabakanın derinliği o kadar büyük olur.Sonuçlar, iş parçası yüzeyinin artık basınç geriliminin sert kesmeden sonra üniform olduğunu, taşlamadan sonra iş parçasının maksimum basınç geriliminin ise esas olarak iş parçası yüzeyinde yoğunlaştığını göstermektedir.

Tekerlek takımları için kalite kontrol süreçleri:
1. Dinamik dengeleme- Otomatik Stand
2. Elektriksel direnç testi
3. Preslemenin ultrasonik testi
4.Geometrik kontrol-yeni, benzersiz yeraltı, tekerlek setlerinin hacim ayrıntılı ölçümünü veren 4D lazer ölçüm başlığına sahip tam otomatik stand
5. Resmin kalınlık kontrolü.

Sağlayabileceğimiz demiryolu parçaları ürünleri:

1, Raylı Spike Serisi: Raylı Vidalı Spike, raylı Köpek Spike, raylı Elastik Başak vb.

2, Palet Cıvatası serisi: Palet Cıvatası, Segment Cıvatası, Metro Cıvatası, Tünel Cıvatası, Altıgen Cıvata, Kare Cıvata, Turnout Cıvatası, Balık Kuyruğu Cıvatası, T cıvatası vb.

3, Ray Klipsi serisi: Nabla ray Klipsi, Elastik ray Klipsi, SKL rayı Gerginlik Kelepçesi, O ray Klipsi, Gösterge Kilidi Klipsi vb.

4, Çelik Raylar serisi: Demiryolu rayları, Vinç Rayları, Madencilik Rayları, Üst Raylar, vb.

5, Çelik raylı tekerlekler serisi: Tren Tekerlekleri, Vinç Tekerlekleri, Hi-ray araç tekerlekleri, vb.

6, Diğer malzemeler ve aksesuarlar: Ray Gösterge İzolatörü, ray lastik Pedi, ray Balık plakası, Somun, ray Plastik Dübel, ray Bağlantı plakası, Yaylı Pul, Düz Pul, Dökme Demir Ekleme, Sürünme Önleyici, ray Gösterge Çubuğu vb.

Neden bizi seçmelisiniz:

1. Şirket, sektörde lider konumdadır ve SGS-ISO9001: 2008 kalite sistem sertifikası ve CRCC sertifikası almıştır.Kalite garantilidir.

2. 8 profesyonel satış personelimiz ve 60'tan fazla profesyonel mühendisimiz var.Demiryolu özelleştirilmiş ürünleriniz için profesyonel ve hızlı öneriler ve teklifler sağlayabilir

3. Ma'anshan bir liman şehridir.Size daha hızlı nakliye hizmetleri sağlayabiliriz

4.20 yıllık üretim ve satış tecrübesi.Her türlü satış sonrası sorunları sizin için zamanında halledin.