Ana sayfa ÜrünlerDemiryolu Tekerlek Seti

Döküm Raylı Tekerlek Seti, Lokomotif Vagonu için Çelik Tren Tekerlekleri 350mm

Sertifika
Çin Maanshan Kingrail Technology Co.,Ltd. Sertifikalar
Ben sohbet şimdi

Döküm Raylı Tekerlek Seti, Lokomotif Vagonu için Çelik Tren Tekerlekleri 350mm

Döküm Raylı Tekerlek Seti, Lokomotif Vagonu için Çelik Tren Tekerlekleri 350mm
Casting Rail Wheel Set , Steel Train Wheels 350mm For Locomotive Wagon
Döküm Raylı Tekerlek Seti, Lokomotif Vagonu için Çelik Tren Tekerlekleri 350mm Döküm Raylı Tekerlek Seti, Lokomotif Vagonu için Çelik Tren Tekerlekleri 350mm Döküm Raylı Tekerlek Seti, Lokomotif Vagonu için Çelik Tren Tekerlekleri 350mm Döküm Raylı Tekerlek Seti, Lokomotif Vagonu için Çelik Tren Tekerlekleri 350mm Döküm Raylı Tekerlek Seti, Lokomotif Vagonu için Çelik Tren Tekerlekleri 350mm Döküm Raylı Tekerlek Seti, Lokomotif Vagonu için Çelik Tren Tekerlekleri 350mm

Büyük resim :  Döküm Raylı Tekerlek Seti, Lokomotif Vagonu için Çelik Tren Tekerlekleri 350mm

Ürün ayrıntıları:
Menşe yeri: Çin
Marka adı: kingrail
Sertifika: ISO
Model numarası: 350mm
Ödeme & teslimat koşulları:
Min sipariş miktarı: Pazarlık edilebilir
Fiyat: Negotiable
Ambalaj bilgileri: standart ihracat paketi veya müşteri isteğine göre
Teslim süresi: 1-30 iş günü
Ödeme koşulları: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Yetenek temini: 1000000 Adet / Adet / Yıl

Döküm Raylı Tekerlek Seti, Lokomotif Vagonu için Çelik Tren Tekerlekleri 350mm

Açıklama
Uygulanabilir Endüstriler:: Makine Tamirhaneleri, Enerji ve Madencilik Üretim Yöntemi: Döküm ve Dövme
İşleme: Takım-Hammadde-Dövme-İşleme-Muayene iz (mm):: 400 600 1450 1000
Boyut:: 350 mm, 300 mm, 450 mm, 650 mm müşteriye özel Boyutlar (U x G x Y) (mm):: Müşterinin çizimine göre
Taşıma Paketi: tahta sandıklar GTİP Kodu: 8602900000
Vurgulamak:

Döküm Raylı Tekerlek Seti

,

350mm Raylı Tekerlek Seti

,

Vagon Çelik Tren Tekerlekleri

350mm Demiryolu Çelik Tekerlekleri, Tren Tekerlek Setleri, Çeşitli Tekerlek Setleri Lokomotif Vagon Tekerlek Seti/Satılık Tren Çelik Tekerlek

Tekerlek çiftleri olarak adlandırılan tekerlek setleri, raylı taşıt bojilerinin güvenlikle ilgili kilit bileşenleridir. Bu nedenle, özelliklerinin yaşam döngüsü maliyetleri ve ses emisyonları gibi önemli hususlar üzerinde etkisi vardır.Bir tekerlek takımı, bir demiryolu vagonunun tekerlek-aks takımıdır. Bir arabanın, vagonun veya lokomotifin her iki ucunun altında bulunan ve tekerlek takımlarını tutan çerçeve takımına boji denir.

 

Döküm Raylı Tekerlek Seti, Lokomotif Vagonu için Çelik Tren Tekerlekleri 350mm 0

 

 

Tren Tekerlek Seti Tanıtımı

350mm Demiryolu Çelik Tekerlekleri, Tren Tekerlek Setleri, Çeşitli Tekerlek Setleri Lokomotif Vagon Tekerlek Seti/Satılık Tren Çelik Tekerlek


1. malzeme: dökme çelik veya dökme demir
2. oluşturan: iki tekerlek, bir aks, dört yatak ve diğer parçalar
3. yükleme kapasitesi: 1-25 ton, her biri tamam zmwm02
4. tekerlek setleri göstergesi: 600mm, 762mm, 900mm, vb.
5. tekerlek tipi: içi boş tekerlek takımları ve katı tekerlek takımları
6. tekerleklerin çapı: 300 mm, 350 mm, 400 mm, 450 mm
7. aksın malzemesi: 45# çelik veya Q235
8. her bir tekerleğin rulman miktarı: iki
9. yatağın malzemesi: LYC32212, konik makaralı rulman, sabit bilyalı rulman
10. ağırlık: 70kg

Tekerleğin parçalarının adları.
①Tekerlek yüzeyi: Tekerleğin ray yüzeyi ile temas halinde olan dış çevresel yüzeyi.Basamak yüzeyi ve ray yüzeyi, belirli bir sürtünme kuvveti altında yuvarlanma işlemini tamamlar.
②Tekerlek jantı: Tekerleğin raydan çıkmaması için ray üzerinde normal şekilde çalışmasını sağlamak için tekerleğin iç tarafının radyal olarak çevresel olarak yükseltilmiş kısmı.
③Rim: Teker, dişin yeterli mukavemete sahip olmasını ve dişin onarılmasının kolay olmasını sağlamak için tüm dişin radyal kalınlık kısmına sahiptir.
④Spoke: Jant ile göbeği birbirine bağlayan ve destekleyici rol oynayan kısım.
⑤ Tekerlek göbeği: Tekerlek ve milin birlikte çalıştığı, dingilin tekerlek yuvasına sabitlenen ve tekerleğin tüm yapısının omurgası ve desteği olan kısım.
⑥Poyra deliği: aksı takmak için delik ve tekerlek yuvasına müdahale.

 

Tekerlek takımı vagonlarının çalışan kısmındaki en önemli bileşenlerden biri.Akslar ve tekerleklerden oluşur.Demiryolu taşıtının tüm kütlesi, tekerlek takımı aracılığıyla ray üzerinde desteklenir ve çekiş kuvveti veya fren kuvveti, tekerlek takımı ve rayın yapışması ile üretilir ve tekerlek takımının yuvarlanması, vagonların ilerlemesini sağlar.İki tip tekerlek vardır: entegre ve jant tekerlekleri.Şu anda, çoğu Çin lokomotifi jant tekerlekleri kullanır ve entegre tekerlekler kullanılmıştır ve araç tekerleklerinin tümü ayrılmazdır.Yabancı demiryolu lokomotiflerinin tekerlekleri de yaysız kütleyi azaltmak ve bakım maliyetlerinden tasarruf etmek için ayrılmaz bir bütündür.Entegre tekerlekler, Amtrak'ın ikincisini kullandığı haddelenmiş çelik ve dökme çelik olarak mevcuttur.Yüksek hızlı lokomotiflerde yaysız kütleyi azaltmak için içi boş akslar kullanılabilir.

350mm Demiryolu Çelik Tekerlekleri, Tren Tekerlek Setleri, Çeşitli Tekerlek Setleri Lokomotif Vagon Tekerlek Seti/Satılık Tren Çelik Tekerlek.

 

Teknik özellikler:
Tekerlek profil çapları (mm) 500-1.350
Aks uzunluğu (mm) 1.250-2.500
Hız aralığı (rpm) 1,5-300
Ana motor gücü (kw) 55
Ana eksen beslemeleri (mm/dak) 7.5

 

Döküm Raylı Tekerlek Seti, Lokomotif Vagonu için Çelik Tren Tekerlekleri 350mm 1

Özellikleri350mm Demiryolu Çelik Tekerlekleri, Tren Tekerlek Setleri, Çeşitli Tekerlek Setleri Lokomotif Vagon Tekerlek Seti/Satılık Tren Çelik Tekerlek:

 

Çoğutren tekerleklerisahip olmakkoniktekerlek takımının takip etmesini sağlamak için yaklaşık 20'de 1 koniklikeğrilertekerlek şansı daha az olanflanşlarray kenarları ile temas eden ve azaltmak içineğri direnci.Buna uygun olarak, raylar genellikle tekerlek ile aynı açıda içe doğru eğimlidir.koni.Ssap montajıKonik şekil olmadan, tekerlek düz bir yolda devam etme eğiliminde olacaktır.eylemsizlikraylı taşıtın,küçültme kutusutekerlek takımının virajdaki dış raya doğru hareket etmesine neden olur.Koni, dış raya doğru hareket ettikçe tekerleğin etkin çapını arttırır ve tekerlekler dingil üzerine rijit bir şekilde monte edildiğinden dış tekerlekleritme arabasıbiraz daha uzağa seyahat ederek tekerlek takımlarının eğriyi daha verimli bir şekilde takip etmesine neden olur.yana doğru yer değiştirme.Anormal aşınmatekerlek-ray arayüzüböylece önlenir.Yüksek, keskin, çok tiz bir gıcırtı genellikle ortaya çıkar - özellikle tünellerdeki, istasyonlardaki ve yükseltilmiş raylardaki virajlarda belirgindir.

 

Çalışma sırasında, tekerlek çok fazla basınç ve ray ile temas halindedir ve temas yüzeyi elastik deformasyon ve büyük temas gerilimi üretir;çalışma sırasında, sol ve sağ tekerlekler kaçınılmaz olarak farklı çaplarda ray üzerinde yuvarlanarak kayma ve tekerlek kaymasına neden olur.Giymek;frenleme sırasında, tekerlek dişleri de fren pabucu tarafından ciddi şekilde aşınır ve bu da yüksek sıcaklığa neden olur.Tüm bunlar, tekerlek dişlerinin malzemesinin yüksek mukavemet, sertlik ve darbe tokluğunun yanı sıra iyi aşınma direncine sahip olmasını gerektirir.Aks üzerine presle takılan poyra esas olarak elastik kuvvet taşır ve kollar veya kollar sadece basınç ve eğilme kuvveti taşır ve bu parçalar yüksek tokluk gerektirir.Lastik tekerleğinin jant ve tekerlek merkezi, yukarıdaki gereksinimleri daha iyi karşılayabilmeleri için farklı malzemelerden yapılabilir.Genel jant, sırt aşınma direnci açısından lastik jant kadar iyi değildir, ancak ağırlık olarak daha hafiftir, daha ucuzdur ve daha da önemlisi, lastik gevşemez ve çatlamaz.Çin Demiryolu hala lokomotiflerde lastik tekerlekler kullanıyor ve yolcu ve yük araçlarında entegre çelik tekerlekler kullanıyor.

 

 

Paket350mm Demiryolu Çelik Tekerlekleri, Tren Tekerlek Setleri, Çeşitli Tekerlek Setleri Lokomotif Vagon Tekerlek Seti/Satılık Tren Çelik Tekerlek:

Döküm Raylı Tekerlek Seti, Lokomotif Vagonu için Çelik Tren Tekerlekleri 350mm 2

 

Tekerlek seti Cdoğrudan fabrikaüretme ile ilgili350mm Demiryolu Çelik Tekerlekleri, Tren Tekerlek Setleri, Çeşitli Tekerlek Setleri Lokomotif Vagon Tekerlek Seti/Satılık Tren Çelik Tekerlek:
1. Yük vagonları
2. Yolcu vagonları
3. Lokomotifler
4. Tramvaylar
5. Dizel-Elektrikli Trenler
6. Dar hatlı trenler
7. Ray bakımı için özel araçlar.

 

 

Uygulama350mm Demiryolu Çelik Tekerlekleri, Tren Tekerlek Setleri, Çeşitli Tekerlek Setleri Lokomotif Vagon Tekerlek Seti/Satılık Tren Çelik Tekerlek:
1. Yük vagonu tekerlek seti
2. Yolcu Antrenörü Tekerlek Seti
3. Lokomotif Tekerlek Seti
4. Tüm tekerlek takımları, rulmanlı ve aks kutusu ile veya rulmansız olarak temin edilebilir.

 

Her türlü kullanım için özelleştirilmiş dövme tekerlek setleri hakkında firmamız King Rail, 15 yılı aşkın süredir tasarım ve üretim yapan vinç tekerleği, dövme tekerlek, dökme demir tekerlek, poliüretan tekerlek, tren tekerleği, çelik vinç tekerlek seti profesyonel üreticisidir. tecrübe etmek.Kendi dövme atölyemiz, işleme atölyemiz, ısıl işlem atölyemiz ile ZG430640 döküm çelik, 60#,65#, 65Mn, 42CrMoA gibi farklı malzemelerle veya taleplerinize göre her türlü tekerleği sağlayabiliriz.

 

Ekipmanlarımızdemiryolu tekerlek seti:

Kingrail Parts'ın toplam üretim alanı, 40.000 metrekarelik bir fabrika ve 10.000 metrekarelik depo dahil olmak üzere 55.000 metrekaredir.Üretim tesisi, çelik haddeleme ve döküm hatları, ray elastik klips hatları, balık levha hatları, spike & Bolt hatları, ısıl işlem hattı ve yüzey korozyon önleyici işlem hattının yanı sıra elektro galvanizleme, sıcak galvanizleme ve Dacromet ile donatılmış 100.000 metrekarelik bir alanı kaplamaktadır. işleme hatları,Hidrolik tekerlek pres makinesinden hidrolik tekerlek presine, tekerlek pres makinesine, montaj presi makinesine,.Teknik gücümüz güçlü, denetim yöntemi tamamlandı, üretim için ulusal demiryolu standartlarını kesinlikle uygulayabiliriz.

 

 Sağlayabileceğimiz hizmetler:

1. Demiryolu ürünlerimiz AREMA, DIN, BS, UIC, GOST, NF, JIS, GB ve diğer standartlara uygundur.

2. Demiryolu bağlantı elemanları ürünlerini numunelerinize veya çizimlerinize göre özelleştirebiliriz.

 

3. Yüksek kaliteli ürünlerle ancak rekabetçi fiyatla Hızlı, Rahat Hizmetler.

 

4. Teslimattan önce her sevkiyat partisi için kalite kontrol prosedürünü tamamlayın.

 

5. Servis sonrası, müşterilerimizden gelen herhangi bir soru için 3 yıla kadar garanti verilebilir.

 

Amacımız, üretimin ihtiyaçlarına göre en optimize çözümü sunarak müşterilerimize hizmet vermek ve memnuniyetini karşılamaktır.

 

 

Döküm Raylı Tekerlek Seti, Lokomotif Vagonu için Çelik Tren Tekerlekleri 350mm 3

 

Tekerlek takımları için kalite kontrol süreçleri:
1. Dinamik dengeleme- Otomatik Stand
2. Elektriksel direnç testi
3. Preslemenin ultrasonik testi
4. Geometrik kontrol - tekerlek setlerinin hacim detaylı ölçümünü veren 4D lazer ölçüm başlığına sahip yeni, benzersiz yeraltı, tam otomatik stant
5. Resmin kalınlık kontrolü.

Döküm Raylı Tekerlek Seti, Lokomotif Vagonu için Çelik Tren Tekerlekleri 350mm 4

Tekerlek takımının rolü:

1. Aksın rolü;aks esas olarak lokomotifin ve aracın dikey ağırlığını taşır.Genel olarak lokomotifin dingil üzerindeki kütlesinin ağırlığına dingil yükü denir.formül ile;

Dingil yükü = lokomotif tonajı / dingil sayısı.Dingil yükü, bir dingilin ağırlığı değil, farklı araç durum ve koşullarına göre değişen bir miktar olan değişkendir.

2. Jantın rolü: Jant esas olarak iki rol oynar.Biri durdurma etkisidir.Lokomotif düz bir çizgide hareket ettiğinde, hareketle aynı yöndeki kuvvete ek olarak, çeşitli nedenlerle eksenel kuvvete de maruz kalacaktır.Eksenel kuvvet sola gittiğinde, lokomotif sola kayar ve sol tekerleğin kenarı, raya sola doğru bir kuvvet vermek için sol ray ile temas eder.Ray hareketsiz olduğu için, ray tekerleğe sağa doğru bir kuvvet verecektir.Bu sayede lokomotif tekrar sağa hareket edecek ve sağ kenar sağ ray ile temas halinde olacak ve sol taraf ile aynı durum ortaya çıkacaktır.Bu sayede eksenel bir kuvvet oluştuğunda, jantın durma hareketi nedeniyle lokomotif ve araç yoldan düşmeyecektir..Aynı zamanda, vagonların serpantin hareketi bu şekilde üretilir.Diğeri ise rehberlik rolüdür.Hepimiz biliyoruz ki, herhangi bir nesne döndüğünde, merkezkaç kuvveti denilen dairenin merkezinden sapan bir kuvvet olacaktır.Lokomotif eğriden geçtiğinde aslında dönme hareketi yapar.Merkezkaç kuvvetinin etkisi altında, dış tekerlek jantı dış raya yakındır.Lokomotif virajdan geçerken merkezkaç kuvveti her zaman var olduğundan, dış tekerlek jantı her zaman viraj boyunca dış raya yapışır.Hareket, böylece vagonların eğri boyunca sorunsuz bir şekilde geçmesi.

3. Teker sırt eğiminin rolü: İşlevleri açısından en az üç sırt yüzeyi vardır.(1) Lokomotif, sırtın eğimi nedeniyle düz bir hat üzerinde çalıştığında, tekerlek sırtı ve ray yüzeyi, temas halinde olduklarında otomatik olarak birleşecek, böylece sırtın düzensiz sürtünmesini, tekerlek flanşının dikey aşınmasını azaltacaktır. , ve lokomotifin sarsıntısını ve titreşimini azaltmak..(2) Teker dişlerinin eğiminden dolayı ray yüzeyi ile bir noktada temas halindedir.Lokomotif çalışırken, lastik sırtı yüzeyi ile ray yüzeyi arasındaki sürtünme azalır ve lokomotifin çalışma direnci azalır.(3) Virajdan geçerken rayın gerçek uzunluğu değişir ve dış mesafe artar.Lokomotifin merkezkaç kuvveti nedeniyle, araba gövdesi eğrinin dışına doğru hareket eder, böylece dış tekerlek sırtının yüksek kısmı dış ray yüzeyi ile temas halindedir ve iç tekerleğin alt kısmı temas halindedir. iç ray yüzeyi ile, böylece iki rayın gerçek uzunluğu, tekerleklerin yuvarlanma mesafesi ile aynıdır.Tekerleklerin kaymasını önlemek için mesafe dengelenmiştir.

Ek olarak, vagonlar eğriden geçtiğinde, yalnızca mesafe eşit değildir, aynı zamanda sol ve sağ tekerleklerin hızları da eşit değildir, çünkü hız birim zamanda kat edilen mesafeye eşittir ve hız eşit değildir. eşit çünkü mesafe eşit değil.Hızdaki bu fark tekerlek takımına yansıtılmalıdır.Hız önde ne kadar hızlı, arkada o kadar yavaştır, bu da dingilin eğilmesine neden olur, böylece tekerlek takımı ile ray yüzeyi arasındaki temas genişler, bu da mastarın genişlemesinin nedenidir. eğri üzerinde.

Vurgulanması gereken başka bir sorun daha var: herhangi bir nesnenin bir ağırlık merkezi vardır ve ağırlık merkezi dünyanın merkezine diktir.Demiryolu taşıtı, merkezkaç kuvveti nedeniyle eğriden geçtiğinde, ağırlık merkezi dışarı doğru kaydırılır ve araba gövdesi dış ray üzerinde güçlü bir yanal basınç uygular ve tekerlek jantının durması yeterli olmaktan uzaktır.Bu nedenle, dış rayın yüksekliği eğri üzerinde uygun şekilde arttırılır (demiryolu terimi süper yüksektir), bu da vagonların eğriden geçerken içe doğru eğilmesine neden olur, böylece ağırlık merkezi ve vagonların merkezkaç kuvveti dengelenebilir ve vagonlar eğriyi sorunsuz bir şekilde geçebilir.

Lokomotif tekerlek takımının ana işlevlerini özetleyin: 1. Tekerlek takımı, lokomotifin ve aracın aşağı doğru dikey yerçekimini taşır;2. Lokomotif tekerlek takımı ve ray yüzeyi arasındaki temas, uzunlamasına yapışkan çekiş üretir;3. Frenleme sırasında tekerlek takımı ve ray yüzeyi Boyuna frenleme kuvveti oluşturun;4. Tekerlek seti, eksenel kuvvetin bir kısmını otomatik olarak dengeler;5. Tekerlek seti, vagonların ray boyunca ilerlemesini sağlar.

 

Sağlayabileceğimiz demiryolu parçaları ürünleri:

1, Raylı Spike Serisi: Raylı Vidalı Spike, raylı Köpek Spike, raylı Elastik Başak vb.

2, Palet Cıvatası serisi: Palet Cıvatası, Segment Cıvatası, Metro Cıvatası, Tünel Cıvatası, Altıgen Cıvata, Kare Cıvata, Turnout Cıvatası, Balık Kuyruğu Cıvatası, T cıvatası vb.

3, Ray Klipsi serisi: Nabla ray Klipsi, Elastik ray Klipsi, SKL rayı Gerginlik Kelepçesi, O ray Klipsi, Gösterge Kilidi Klipsi vb.

4, Çelik Raylar serisi: Demiryolu rayları, Vinç Rayları, Madencilik Rayları, Üst Raylar, vb.

5, Çelik raylı tekerlekler serisi: Tren Tekerlekleri, Vinç Tekerlekleri, Hi-ray araç tekerlekleri, vb.

6, Diğer malzemeler ve aksesuarlar: Ray Gösterge İzolatörü, ray lastik Pedi, ray Balık plakası, Somun, ray Plastik Dübel, ray Bağlantı plakası, Yaylı Pul, Düz Pul, Dökme Demir Ekleme, Sürünme Önleyici, ray Gösterge Çubuğu vb.

Döküm Raylı Tekerlek Seti, Lokomotif Vagonu için Çelik Tren Tekerlekleri 350mm 5
Neden bizi seçmelisiniz:

1. Şirket, sektörde lider konumdadır ve SGS-ISO9001: 2008 kalite sistem sertifikası ve CRCC sertifikası almıştır.Kalite garantilidir.

2. 8 profesyonel satış personelimiz ve 60'tan fazla profesyonel mühendisimiz var.Demiryolu özelleştirilmiş ürünleriniz için profesyonel ve hızlı öneriler ve teklifler sağlayabilir

3. Ma'anshan bir liman şehridir.Size daha hızlı nakliye hizmetleri sağlayabiliriz

4. 20 yıllık üretim ve satış tecrübesi.Her türlü satış sonrası sorunları sizin için zamanında halledin.

 

İletişim bilgileri
Maanshan Kingrail Technology Co.,Ltd.

İlgili kişi: maggie

Tel: +8619945038330

Sorgunuzu doğrudan bize gönderin (0 / 3000)