20-43HRC Çift Helisel ve Balıksırtı Dişliler 1650 Mpa Çekme Dayanımı

20-43HRC Çift Helisel ve Balıksırtı Dişliler 1650 Mpa Çekme Dayanımı

Dişli, hareketi ve gücü iletmek için janttaki dişlilerle sürekli olarak birbirine geçen mekanik bir elemandır.
Diş (dişler) - Bir dişlinin birbirine geçmek için kullanılan her yükseltilmiş parçası.Genel olarak, bu yükseltilmiş kısımlar radyal bir modelde düzenlenir.Eşleşen dişlilerdeki dişler birbirine temas eder ve bu da dişlilerin sürekli birbirine geçme işlemine neden olur.
Cogging - Bir dişlideki iki bitişik diş arasındaki boşluk.

20-43HRC Çift Helisel ve Balıksırtı Dişliler 1650 Mpa Çekme Dayanımı
Uç yüz - silindirik bir dişli veya silindirik bir sonsuz dişli üzerindeki dişli veya sonsuz dişlinin eksenine dik bir düzlem.
Normal düzlem - Bir dişlide normal düzlem, dişli dişlerinin diş hattına dik olan düzlemi ifade eder.
Ek Daire - Diş uçlarının bulunduğu daire.
Kök daire - oluğun tabanının bulunduğu daire.
Taban dairesi—içeriği oluşturan oluşum çizgisinin tamamen yuvarlandığı bir daire.
Endeks dairesi—uç yüzdeki dişlinin geometrik boyutlarını hesaplamak için bir referans daire.Düz dişliler için indeks çemberindeki modül ve basınç açısı standart değerlerdir.
Diş yüzeyi - üst silindirik yüzey ile diş kök silindirik yüzeyi arasındaki dişli dişinin yan yüzeyi.
Diş Profili—Diş kanadının belirli bir yüzey tarafından kesildiği çizgi (silindirik dişliler için bir düzlem).
Diş çizgisi - diş yüzeyinin ve indeksleyici silindirik yüzeyin kesişimi.
Uç yüz diş aralığı pt —— bitişik iki dişin aynı tarafındaki diş profilleri arasındaki indeksleme yay uzunluğu.
Modül m——Diş aralığının milimetre cinsinden pi'ye bölünmesiyle elde edilen bölüm.
Çap P—modülün inç cinsinden karşılığı.
Diş kalınlığı s —— Uç yüzdeki bir dişli dişinin her iki tarafındaki diş profilleri arasındaki indeksleme yayının uzunluğu.
Yuva genişliği e—— Uç yüzdeki bir diş yuvasının her iki tarafındaki diş profilleri arasındaki indeksleme yayının uzunluğu.
Ek yüksekliği hɑ——Ek daire ile dizin dairesi arasındaki radyal mesafe.
Kök yüksekliği hf——İndeks çemberi ile kök çemberi arasındaki radyal mesafe.
Toplam diş yüksekliği h—— Uç daire ile kök daire arasındaki radyal mesafe.
Diş genişliği b—— eksenel yön boyunca dişli dişlerinin boyutu.

Uç yüz basınç açısı ɑt── uç yüz diş profili ile indeks çemberinin kesişiminden geçen radyal doğrunun ve bu noktadan geçen diş profili teğetinin oluşturduğu dar açıdır.
Standart Raf: Yalnızca taban dairesi, diş şekli, tam diş yüksekliği, diş taç yüksekliği ve diş kalınlığı boyutları standart düz dişli spesifikasyonu ile uyumludur ve kremayer standart dişli spesifikasyonuna göre kesilir.Referans rafı olarak adlandırılır.
Standart Hatve Çemberi: Dişlinin her bir parçasının ölçüsünün referans çemberini belirlemek için kullanılır.Diş sayısı x modülüdür
Standart Hatve Çizgisi: Rafta belirli bir hatve veya hatvenin yarısı olan bu hat boyunca ölçülen diş kalınlığı.
Eylem Pitch Circle: Bir çift düz dişli birbirine geçtiğinde, her birinin yuvarlanan bir daire oluşturmak için bir teğeti vardır.
Standart Aralık: Seçilen standart adım, standart raf aralığına eşit olan kıyaslama olarak kullanılır.
Hatve Çemberi: İki dişlinin bağlantı merkez hattındaki oklüzal temas noktasında her bir dişli üzerinde bırakılan yola hatve dairesi denir.
Hatve Çapı: Hatve dairesinin çapı.
Etkili diş yüksekliği (Çalışma Derinliği): Bir çift düz dişlinin tepe yüksekliğinin toplamı.Çalışan diş yüksekliği olarak da bilinir.
Zeyilname: uç daire ve hatve daire yarıçapı arasındaki fark.
Boşluk: İki diş birbirine geçtiğinde diş yüzeyi ile diş yüzeyi arasındaki boşluk.
Açıklık: İki diş birbirine geçtiğinde, bir dişlinin üst dairesi ile diğer dişlinin altı arasındaki boşluk.
Pitch Point: Bir çift dişlinin hatve dairesiyle kesiştiği nokta.
Pitch: İki bitişik diş arasındaki karşılık gelen nokta yayları arasındaki mesafe.
Normal adım (Normal Adım): Belirli bir bölümün aynı dikey çizgisi boyunca ölçülen sarmal dişlinin adımı.
İletim oranı ( ): Birbirine geçen iki dişlinin hızının oranı.Dişlinin hızı diş sayısı ile ters orantılıdır.Genel olarak, n1 ve n2 birbirine geçen iki dişin hızını temsil eder.
Dişliler, diş şekline, dişli şekline, diş hattı şekline, dişli dişlerinin bulunduğu yüzeye ve üretim yöntemine göre sınıflandırılabilir.
Dişlinin diş profili, diş profili eğrisi, basınç açısı, diş yüksekliği ve yer değiştirmeyi içerir.Sarmal dişlilerin üretimi nispeten kolaydır, bu nedenle modern zamanlarda kullanılan dişliler arasında sarmal dişliler mutlak çoğunluğu oluştururken, sikloidal dişliler ve ark dişlileri daha az kullanılır.
Basınç açısı açısından, küçük basınç açısı dişlisinin taşıma kapasitesi küçüktür;büyük basınç açılı dişlinin taşıma kapasitesi daha yüksektir, ancak aynı şanzıman torku koşulu altında yatağın yükü artar, bu nedenle sadece özel durumlarda kullanılır.Dişlinin diş yüksekliği standardize edilmiştir ve genellikle standart diş yüksekliği kullanılmaktadır.Deplasman dişlilerinin birçok avantajı vardır ve her türlü mekanik ekipmanda kullanılmıştır.
Ayrıca dişliler şekillerine göre silindirik dişliler, konik dişliler, dairesel olmayan dişliler, kremayer dişliler ve sonsuz dişliler olarak da ayrılabilir;düz dişliler, helis dişliler, balıksırtı dişliler ve diş hattının şekline göre kavisli dişliler;Yüzey dış dişlilere ve iç dişlilere ayrılmıştır;üretim yöntemine göre döküm dişlileri, kesme dişlileri, yuvarlanma dişlileri, sinterleme dişlileri vb.
Dişlinin üretim malzemesi ve ısıl işlem sürecinin, dişlinin yük taşıma kapasitesi ve boyutsal ağırlığı üzerinde büyük etkisi vardır.1950'lerden önce dişliler için karbon çeliği, 1960'larda alaşımlı çelik ve 1970'lerde sertleştirilmiş çelik kullanıldı.Sertliğe göre diş yüzeyi iki tipe ayrılabilir: yumuşak diş yüzeyi ve sert diş yüzeyi.
Yumuşak diş yüzeyli dişlilerin taşıma kapasitesi daha düşüktür, ancak üretimi daha kolaydır ve iyi alıştırma özelliklerine sahiptir.Çoğunlukla, küçük ölçekli üretimin yanı sıra, şanzıman boyutu ve ağırlığı konusunda katı kısıtlamalar olmaksızın genel makinelerde kullanılırlar.Eşleştirilmiş dişlilerde, küçük tekerlek daha ağır bir yüke sahiptir, bu nedenle büyük ve küçük dişlilerin çalışma ömrünü kabaca eşit kılmak için, küçük dişlinin diş yüzeyinin sertliği genellikle büyük dişlininkinden daha yüksektir.
Sertleştirilmiş dişli yüksek taşıma kapasitesine sahiptir.Sertliği artırmak için dişli ince bir şekilde kesildikten sonra su verilir, yüzey su verilir veya karbonlanır ve su verilir.Bununla birlikte, ısıl işlem sırasında dişli kaçınılmaz olarak deforme olacaktır, bu nedenle deformasyondan kaynaklanan hataları ortadan kaldırmak ve dişlinin doğruluğunu artırmak için ısıl işlemden sonra taşlama, taşlama veya ince kesme yapılmalıdır.
Dişli imalatında yaygın olarak kullanılan çelikler, su verilmiş ve temperlenmiş çelik, su verilmiş çelik, karbonlanmış ve su verilmiş çelik ve nitrürlenmiş çeliktir.Dökme çeliğin gücü, dövme çeliğe göre biraz daha düşüktür ve genellikle daha büyük boyutlu dişliler için kullanılır;gri dökme demir, zayıf mekanik özelliklere sahiptir ve hafif yüklü açık dişli şanzımanda kullanılabilir;sünek demir, dişli yapmak için kısmen çeliğin yerini alabilir;Daha çok plastik dişliler kullanılmaktadır Hafif yüklerin ve düşük gürültünün gerekli olduğu yerlerde, uygun dişlileri için genellikle ısıl iletkenliği iyi olan çelik dişliler kullanılmaktadır.
Gelecekte dişliler, ağır yük, yüksek hız, yüksek hassasiyet ve yüksek verim doğrultusunda gelişerek, küçük boyutlu, hafif, uzun ömürlü, ekonomik ve güvenilir olmaya çalışmaktadır.
Dişli teorisinin ve üretim sürecinin geliştirilmesi, güvenilir bir mukavemet hesaplama yöntemi oluşturmanın temeli olan ve dişli taşıma kapasitesini iyileştirmek ve dişli ömrünü uzatmak için teorik temel olan dişli dişi hasarı mekanizmasını daha fazla inceleyecektir;gelişme ark diş profili ile temsil edilir.yeni dişli şekli;yeni dişli malzemeleri ve yeni dişli üretim süreçlerini araştırmak;araştırma dişli elastik deformasyon, üretim ve montaj hataları ve sıcaklık alanı dağılımı, dişli diş modifikasyonu, dişli çalışmasının düzgünlüğünü iyileştirmek ve tam yükte Aynı zamanda, dişli dişlerinin temas alanı arttırılır, böylece iyileşir dişlinin taşıma kapasitesi.
Sürtünme, yağlama teorisi ve yağlama teknolojisi dişli araştırmalarındaki temel çalışmalardır.Elastik hidrodinamik yağlama teorisini incelemek, sentetik yağlama yağı kullanımını teşvik etmek ve yağa aşırı basınç katkıları eklemek sadece diş yüzeyinin taşıma kapasitesini iyileştirmekle kalmaz, aynı zamanda şanzıman verimliliğini de arttırır.

İletim oranına göre:
Sabit şanzıman oranı - dairesel dişli mekanizması (silindirik, konik)
Değişken şanzıman oranı - dairesel olmayan dişli mekanizması (oval dişli)

Aksın göreceli konumuna göre
Düz dişli mekanizması, düz dişli şanzıman, dış dişli şanzıman, iç dişli şanzıman, kremayer dişli şanzıman, helisel silindirik dişli şanzıman, balıksırtı dişli şanzıman, uzay dişli mekanizması, konik dişli şanzıman, kademeli şaft helisel dişli şanzıman, Sonsuz dişli tahrik

süreç tarafından
Konik dişliler, kaba yarı mamul dişliler, helisel dişliler, iç dişliler, düz dişliler, sonsuz dişliler
İki tür sarmal dişli işleme yöntemi vardır, biri "taklit şekli" olan dişlinin diş yuvasını frezelemek için bir şekillendirme frezesi kullanan kopyalama yöntemidir.Diğeri ise Fan Chengfa'dır (Geliştirme Yöntemi).
(1) Dişli azdırma makinesi: 8'in altındaki modüllerle sarmal dişleri işleyebilir
(2) Freze makinesi dişleri: düz raflar işlenebilir
(3) Planya makinesi: iç dişleri işleyebilir
(4) Soğuk delme makinesi: talaş olmadan işlenebilir
(5) Dişli planya makinesi: 16 modüllü büyük dişlileri işleyebilir
(6) Hassas döküm dişler: ucuz pinyonlar büyük miktarlarda işlenebilir
(7) Dişli taşlama makinesi: Dişlileri hassas ana makinede işleyebilir
(8) Döküm makinesinin döküm dişlisi: çoğu demir dışı metal dişli işlenir
(9) Dişli tıraş makinesi: Dişli bitirme için metal kesme makinesi aletidir.

Yüksek Hassasiyetli Özelleştirilmiş mahmuz balıksırtı sarmal çift dişliler dövme mil

Ana Test ve Muayene Cihazı