|
Ürün ayrıntıları:
|
| Standart:: | AiSi, ASTM, bs, DIN, GB, JIS | Cıvata Deliği Çapı:: | 22mm 24mm, müşterinin ihtiyacına göre |
|---|---|---|---|
| Seviye:: | Q235/55Q/U71Mn/75V/50Mn/45Mn | Uzunluk: | 6-12m |
| Ray Göstergesi:: | Normal Gösterge | Şartname:: | 4kg/m, 8kg/m 12kg/m, 15kg/m, 18kg/m, 22kg/m, 24kg/M,38-60 |
| Vurgulamak: | Demiryolu Çelik Ray 22 mm,24 mm Demiryolu Çelik Ray,DIN536 Demiryolu Çelik Ray |
||
DIN536 Demiryolu Çelik Ray A150 Vinç 22mm 24mm Cıvata Deliği Çapı için
DIN536 Demiryolu Çelik Ray A150 Tanıtımı Vinç 22mm 24mm Cıvata Deliği Çapı için
Kingrail, demiryollarının teknik alanına ait, yerel olarak güçlendirilmiş ve sertleştirilmiş bir kanal rayı sağlar.Bütünleşik olarak oluşturulmuş bir ray tabanı, bir ray beli, bir ray başı, bir ray dudağı ve hareketli ray kafası ile ray dudağı arasında düzenlenmiş bir ray yan koruma oluğu içerir ve hareketli ray kafasının üst yüzeyi, ray boyuncadır. rayın uzunluk yönü.Bir birinci işleme yivi sağlanır ve rayın uzunluk yönü boyunca ray yan koruma yivinin hareket yüzeyinde ikinci bir işleme yivi sağlanır ve birinci işleme yivi ve ikinci işleme yivi ray üzerindeki kolay delikleri kaplar.Aşınma alanında, birinci işleme oluğu ve ikinci işleme oluğu, kaynak yoluyla aşınmaya dayanıklı kaynak malzemesi ile doldurulur.Faydalı model makul yapısal tasarıma ve düşük üretim maliyetine sahiptir, kavisli rayın çalışma yüzeyinin aşınma direncini ve gücünü etkili bir şekilde artırabilir, ray koruma oluğunun gücünü artırabilir, böylece rayın hizmet ömrünü uzatabilir ve aynı zamanda kavisli yolda tramvayın çalışma süresini azaltıyor.gürültü, ses.
hafif raylı
| Tip | Kafa Genişliği (mm) | Yükseklik (mm) | Alt genişlik | Web Kalınlığı (mm) | Teori Ağırlık(kg/m) | Seviye | Uzunluk |
| 8kg | 25 | 65 | 54 | 7 | 8.42 | Q235B | 6 milyon |
| 12kg | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | Q235B/55Q | 6 milyon |
| 15kg | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | Q235B/55Q | 8 milyon |
| 18kg | 40 | 90 | 80 | 10 | 18.6 | Q235B/55Q | 8-9M |
| 22kg | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | Q235B/55Q | 7-8-10M |
| 24kg | 51 | 107 | 92 | 10.9 | 24.46 | Q235B/55Q | 8-10 milyon |
| 30kg | 60.33 | 107,95 | 107,95 | 12.3 | 30.1 | Q235B/55Q | 10 milyon |
Ağır Raylı
| Kafa Genişliği (mm) | Yükseklik (mm) | Alt genişlik | Web Kalınlığı (mm) | Teori Ağırlık(kg/m) | Seviye | Uzunluk | |
| P38 | 68 | 134 | 114 | 13 | 38.73 | 45MN/71MN | |
| P43 | 70 | 140 | 114 | 14.5 | 44.653 | 45MN/71MN | 12,5 milyon |
| P50 | 70 | 152 | 132 | 15.5 | 51.51 | 45MN/71MN | 12,5 milyon |
| P60 | 73 | 176 | 150 | 16.5 | 60.64 | U71MN | 25 milyon |
Vinç Ray
| Kafa Genişliği (mm) | Yükseklik (mm) | Alt genişlik | Web Kalınlığı (mm) | Teori Ağırlık(kg/m) | Seviye | Uzunluk | |
| QU70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52.8 | U71MN | 12 milyon |
| QU80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63.69 | U71MN | 12 milyon |
| QU100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88.96 | U71MN | 12 milyon |
| QU120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118.1 | U71MN | 12 milyon |
| Özellikler | Kimyasal bileşim | Mekanik özellikler | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sayı | sınıflandırma | C | Si | Mn | P | S | Akma dayanımı | Gerilme direnci | Uzama | |
| Aralık | Aralık | Aralık | maks. | maks. | dk. | aralık veya min. | dk. | |||
| ％ | ％ | ％ | ％ | ％ | N/mm2(kgf/mm<span style="box-sizing: border-box; font-size: 12px; kenar boşluğu: 0px; padding: 0px; konum: göreceli; satır yüksekliği: 0; dikey hizalama: taban çizgisi; üst: - 0,5em; kenarlık: 0 piksel; ana hat: 0 piksel; arka plan: şeffaf; renk: devral; yazı tipi ailesi: "ヒラギノ角ゴ ProN W3", "Hiragino Kaku Gothic ProN", 游ゴシック, YuGotik, メイリオ, Meiryo, Verdana , "“Droid Sans” ",="" sans-serif;"="">2) | ％ | ||||
| AREMA2011 Bölüm 4"Demiryolu" |
Standart Kuvvet |
0,74−0,86 | 0.10-0.60 | 0,75−1,25 | 0.02 | 0.02 | 510 | 983dk. | 10 | |
| Orta düzey kuvvet |
0,72−0,82 | 0.10−1.00 | 0,70−1,25 | 0.02 | 0.02 | 552 | 1014dk | 8 | ||
| Yüksek güç | 0,74−0,86 | 0.10-0.60 | 0,75−1,25 | 0.02 | 0.02 | 827 | 1179dk | 10 | ||
| EN13674−2011 | R260 | 0,62−0,80 | 0.15−0.58 | 0,70−1,20 | 0.025 | 0.025 | - | 880dk | 10 | |
| R350HT | 0,72−0,80 | 0.15−0.58 | 0,70−1,20 | 0.02 | 0.025 | - | 1175dk | 9 | ||
| IRS T12–2009 | GR1080 | 0,60−0,80 | 0.10−0.50 | 0,80−1,30 | 0.03 | 0.03 | 460 | 1080dk. | 10 | |
| UIC860−R | GR900A | 0,60−0,80 | 0.10−0.50 | 0,80−1,30 | 0.04 | 0.04 | - | 880-1030 | 10 | |
| JIS E1101−2001 |
Standart Demiryolu |
37A | 0,55−0,70 | 0.15−0.35 | 0.60-0.90 | 0.045 | 0.05 | - | 690dk.(70) | 9 |
| 40N | 0,63−0,75 | 0.15−0.30 | 0,70−1,10 | 0.03 | 0.025 | 800dk.(82) | 10 | |||
| 50N | ||||||||||
| 60 | ||||||||||
| JIS E1120−2007 |
HH340 HH370 |
0,72−0,82 | 0.10−0.55 | 0,70−1,10 | 0.03 | 0.02 | - | 1080(110) | 8 | |
| 0.10−0.65 | 0.80-1.20 | 1130(115) | ||||||||
İlgili kişi: kelly
Tel: +8615215554137
