Lokomotif Vagonları İçin Sıcak Haddelenmiş Dövme Ray Tekerlekleri 851mm Çapı

Kenya lokomotif ve vagonları için 851 mm çapında AAR-B dövme ve sıcak haddelenmiş lastikler

Ring pazarının giderek gelişen ihtiyacını karşılamak için son yıllarda sürekli olarak yeni ürünler geliştirdik.Ana ürünler dişli halkası, yatak halkası ve flanş serisini içerir.
Farklı tipte kesit figürlü yüzükler firma bünyesinde üretilebilmektedir.Halkanın boyut kapsamı:: Dış çap300~4000mm;iç çap≥200mm;Yükseklik: 50~400mm. Kingrail lastiği, yüksek mukavemetli ve hafif bir raylı araç lastiğini ve alaşım hazırlamanın teknik alanıyla ilgili üretim sürecini benimser.Sıkıştırma yuvası, dış lastik ile eş eksenli olan bir sıkıştırma masası ve sıkıştırma masasının alt yüzeyinin dış tarafına entegre bir şekilde bağlanan ve sabitlenen bir tutma halkası içerir.Sıkıştırma tablasının uç yüzeyi, bir dizi dişli açık delik ile eşit olarak dağıtılmıştır;dış lastiğin alt uç yüzeyi, bir sırt halkası ile bütünleşik olarak bağlanır ve sabitlenir.Sırt halkasının yüzeyi, dış lastiğin alt yüzeyi ile tamamen örtüşen dairesel bir yüzeydir.Dairesel yüzeyin iç tarafı, aşağı ve dışa doğru uzanan yay şeklinde bir lastik sırtı oluşturmak için dikey olarak dışa doğru bükülür ve dairesel yüzeyin dış tarafı dikey olarak dışa doğrudur.Alt ucu yay şeklindeki lastik sırtının dış kenarına denk gelen bir dış yay yüzeyi oluşturmak için bükülme;mevcut buluşa ait lastiğin diş yüzeyi, tekerlek takımının kalitesini azaltabilen, virajın geçişini kolaylaştırabilen ve ayrıca diş aşınması ve yıpranma karşılaştırmasını yapabilen 5 derecelik eğimli bir yüzey haline getirilmiştir.Eşit olarak, aracın ağırlık merkezi düşürülerek tekerlek takımının kütlesi azaltılır ve palet tekerleğinin palet içindeki esnekliği iyileştirilir.

Lastikleri test etmek için ultrasonik test cihazlarının parçaları.Probun kabuğunun temel şekli dikdörtgen bir kabuktur;birinci gofret grubu, birinci gönderici ve alıcı düzeneği oluşturmak için birinci geciktirme bloğunun üst uç yüzüne yapıştırılır ve sabitlenir ve ikinci gofret grubu, ikinci gecikme bloğuna yapıştırılır ve sabitlenir. birinci çip grubunun üst uç yüzü;birinci verici ve alıcı düzenek ve ikinci verici ve alıcı düzenek sabitlenir ve ses soğurucu malzeme bloğu aracılığıyla kabuğa bağlanır;birinci gofret grubunun piezoelektrik çipinin verici ve alıcı yüzeyi aşağı bakar. Solda ayarlandığında, ikinci gofret grubunun piezoelektrik çipinin verici ve alıcı yüzeyi aşağı ve sağa doğru ayarlanır;piezoelektrik çipin uç yüzünün yerleştirildiği düzlem ve probun alt uç yüzünün bulunduğu düzlem tarafından oluşturulan dar dihedral açının α derecesi, 20 derece ila 78 derece arasında olan α derecesidir;tüm sondanın alt uç yüzünün şekli, test edilecek lastiğin radyal dış çevresel yay yüzeyine karşılık gelen dairesel bir yay yüzeyidir.Prob kullanıldığında, algılama doğrudur, zamandan ve emekten tasarruf sağlar.

Bir lastiğin işlenmesi ve kenetlenmesi için benimsenen yöntem ve bir kenetleme ve konumlandırma yönteminin özelliği, aşağıdakilerle karakterize edilir: aletin bir alt plakasını ve lastiği desteklemek için bunun üzerine yerleştirilmiş bir referans pedini içerir;Lastiğin konumlandırılması için hassas konumlandırma bloğu olan kenetleme aleti ayrıca, lastiğin eksenel konumlandırmasını gerçekleştirmek için lastiği yukarıdan bastırmak için bir kenetleme mekanizması içerir.Buluş, basit ve makul yapı, yüksek derecede otomasyon, doğru ve istikrarlı konumlandırma avantajlarına sahiptir ve iş verimliliğini büyük ölçüde artırabilir, emek yoğunluğunu azaltabilir ve iyi uygulama beklentilerine sahiptir.

Kenya lokomotif ve vagonları için 851 mm çapında AAR-B dövme ve sıcak haddelenmiş lastikler