Hafif Araba ODM için 0.005mm Tolerans Dövme Cilalı Alüminyum Jantlar

Hafif araba için otomatik kapalı kalıp dövme hattına sahip alüminyum alaşım jantlar

Hammadde T6-6061 (veya 6082 veya 6110), ana üretim süreci Dövme - İplik --- Isıl işlem --- CNC ---- Toz boya
KINGRAIL, sıvı kalıp dövme tekerlekleri için deforme olmuş bir alüminyum alaşımlı külçe malzeme kullanır.Hammadde bileşenleri ve ağırlık kısımları şunlardır: elektrolitik alüminyum sıvı: 900-1000 kısım;Al-Si20: 3-40 kısım;metal magnezyum: 10-15 kısım;Al-Ti10: 10-15 parça;Al-Cr5: 10-15 kısım;Al-Cu40: 3-5 parça;Al-Mn10: 5-10 parça.Buluş, sıvı kalıp dövme tekerlekleri için uygun olan deforme olmuş alüminyum alaşımlı külçe malzemenin bileşim oranını açıklamaktadır.Bu malzeme, geleneksel tekerlek malzemesi A356.2'nin yerini aldıktan ve sıvı kalıp dövme tekerleklerine uygulandıktan sonra, üretilen büyük boyutlu tekerlekler kamyon ve kamyonlarda kullanılabilir.Otobüs gibi ağır vasıta tekerlekleri için otomatik kapalı kalıp dövme üretim hattı, üretim süreci ve alüminyum alaşım jantlar.Tekerlek otomatik kapalı kalıp dövme üretim süreci, çubuk testere, ön ısıtma çubuğu, tekerlek boş sarkaç haddeleme, tekerlek boş ilk dövme kapalı kalıp dövme, tekerlek boş son dövme kapalı kalıp dövme, tekerlek boş raybalama, Pencere delme ve merkez delik delme Kompozit dövme, eğirme, tekerlek boşluklarının ısıl işlemi ve tekerlek boşluklarının işlenmesi.Bu üretim süreci, alüminyum alaşımlı jantların presleme sürecini basitleştirir, sonraki aşamada ikincil işleme ve şekillendirmenin maliyet, zaman ve insan gücünden büyük ölçüde tasarruf sağlar ve üretimdeki ekipmanın güvenliğini ve çalışma verimliliğini artırır.Ek olarak, iş parçası besleme ve yükleme konumlandırması doğru ve kullanımı kolaydır., Otomasyon derecesi yüksektir, bu nedenle alüminyum alaşımlı jantların otomatik üretim ve üretim sürecini karşılayabilir.
Yüksek basınçlı dövme tekerlek, bir tutma halkası, bir jant, bir kol ve bir merkezi bağlantı plakası içerir.Telin bir tarafı tutma halkasının iç çevresel tarafına, diğer tarafı ise merkezi bağlantı plakasına bağlanmıştır.Tutma halkası, jantın sol ve sağ taraflarına dağıtılmıştır.Yan tarafta, jant her iki taraftaki tespit halkaları arasında soldan sağa sırayla bağlanan bir dış halka gövdesi, bir orta halka gövdesi ve bir iç halka gövdesi içerir ve dış halka gövdesi ile iç halka gövdesi birbirine bağlanır. her iki taraftaki tutma halkaları.Dış çevresel tarafta dairesel bir oluk düzenlenir, nervürler dairesel oluğun dış çevresel tarafında eşit olarak dağıtılır ve ara halka gövdesi ile dış halka gövdesi ve iç halka gövdesi arasındaki bağlantının dış çevresel tarafı yuvarlatılmıştır. ;Faydalı model Basit yapı özelliklerine sahiptir, yetersiz lastik havası durumunda lastiğin açılmasını ve lastiğin patlamasını azaltır ve tekerlek jantlarının gücünü etkin bir şekilde güçlendirir, dış kuvvet nedeniyle tekerlek göbeğinin patlama olasılığını azaltır etki.

Hafif araba için otomatik kapalı kalıp dövme hattına sahip Alüminyum alaşım jantların Ekstra Ürün Açıklaması