Kingrail OEM Çelik Ray Tekerleri 500 Ton Kapasiteli ISO Belgesi

detaylı özellikleriStandart Demiryolu tekerlek profilleri Amerika Birleşik Devletleri için özelleştirilmiş üretim

çift ​​ve tek flanşlı mobil raylı çelik tekerlek

• 1. Malzeme: dökme çelik veya dökme demir;

  Karbon çeliği: C45, C50, C55, C60, 4330, C35, 65Mn

  Alaşımlı çelik: 4140, 42CrMo, 40CrNiMo, 4340, 34CrNiMo6

• 2. Oluşturun: iki tekerlek, bir aks, dört yatak ve diğer parçalar;
• 3. Yükleme kapasitesi: 1-300 ton, özelleştirilebilir.
• 4. Tekerleklerin tipi: tek flanşlı tekerlek, çift flanşlı tekerlek, içi boş tekerlek setleri ve katı tekerlek setleri;
• 5. Tekerleklerin çapı: 300 mm, 350 mm, 400 mm, 450 mm; 500 mm;900mm, vb.
• 6)Isı tedavisi: normalleştirme, Q&T ,Yüzey ve kenar su verme derinlikle: 5-20mm
  7) Ölçüm ve test ekipmanı: Projelendirme profili, pürüzlülük test cihazı, sertlik test cihazı, eşmerkezlilik test cihazı vb, UT, MT
  8) Boyut: Özelleştirilmiş tasarımlar mevcuttur.
  9) Muayene: Şirket içi ve üçüncü taraf.

Standart Demiryolu tekerlek profilleri Amerika Birleşik Devletleri için özelleştirilmiş üretimdır-diresas olarak RRV için kullanılır,Karayolu çift kullanımlı araçlar

Demiryolu tekerlekleri için aralıklı bir söndürme yöntemi, demiryolu tekerleklerinin ısıl işlemi alanına aittir.Mevcut buluş aşağıdaki adımlara göre gerçekleştirilir: S1, östenitleştirmeyi tamamlamak için tüm tekerleği ısıtmak;S2, tekerlek üzerinde dönüşümlü olarak su soğutma ve hava soğutması gerçekleştirir, böylece tüm jant alanı düzgün bir ince perlit+ferrit yapısı oluşturur;burada soğutma İşlem, birinci aşamayı ve ikinci aşamayı içerir, birinci aşamadaki su hacmi V1, ikinci aşamadaki su hacminden V2 daha azdır, birinci aşamada sirküle eden su/hava soğutmasının dönüşümlü süreleri N1'dir ve ikinci aşamada sirkülasyonlu su/hava soğutmasının dönüşümlü süreleri N2, N1>N2'dir.Buluş, önceki teknikte geleneksel söndürme yönteminin neden olduğu tekerleğin düşük performans probleminin üstesinden gelir, lastik sırtının yüzeye yakın tabakasında geleneksel söndürme yönteminin neden olduğu anormal bir yapının oluşumunu etkili bir şekilde önleyebilir, derinliğini azaltabilir. mümkün olduğunca anormal yapı, böylece tekerleğin hizmet ömrünü uzatan iç hizmet performansının tüm yaşam döngüsünü etkin bir şekilde iyileştirir.
Bir demiryolu tekerleği depolama cihazı, depolama cihazı şunları içerir: kancalara sahip ters çevrilmiş U-şekilli bir sütun, sütunun iki tarafının çevresine eşit olarak dağıtılmış çok sayıda sütun ve çevresel yönde kancalarla dağıtılmış çok sayıda sütun. kancalı sütunlar ve her biri arasındaki aralıklarda dikey yön Kolonun iç tarafında halka şeklinde bir iç destek çerçevesi ve kancalı kolonun ve her bir kolonun altında düzenlenmiş halka şeklinde bir dış destek çerçevesi;burada kancalı kolon ve her kolonun altı aynı yatay düzlemde yer alır ve dış destek çerçevesi kancalı kolona ve her kolonun tabanına bağlanır.Dikey kolonun alt kısmı tek bir gövdeye sabit bir şekilde bağlanmıştır;çok sayıda iç destek çerçevesi, silindirik bir bütün oluşturmak için kancalı kolona ve her dik kolona sabit bir şekilde bağlanır.Faydalı model kullanıldığında, kanca payanda ve her bir dik kolonun oluşturduğu silindirik parçaya, kanca payanda ile üstten itibaren sırayla ve en az 4-5 tekerleğin sadece demiryolu tekerleğinin tekerlek göbeği deliği takılması gerekir. daha az yer kaplayan ve yüksek depolama verimliliğine sahip olan depolanabilir.Faydalı model, merkezi delikli demiryolu tekerlekleri ve tekerlek şeklindeki aksesuarların depolanması ve taşınmasında yaygın olarak kullanılabilir.

Kuvvettren bojileri için karbon çelik demiryolu tekerlekleri ve aksları

1. Dövme üretimi, daha uzun ömür, daha küçük miktar için, serbest dövme, büyük miktar için, kalıpla hassas dövme

2. Çap: 0-1450mm, 6",8",10",12",14",16",20",24",28",30",34",36",40",42", vb

Teslimattan önce %3,100 muayene

KullanımıStandart Demiryolu tekerlek profilleri Amerika Birleşik Devletleri için özelleştirilmiş üretim

Tren, vagonlar, hafif raylı sistem, tramvay, metro, yük vagonu, madencilik için vagon, vagonlar, balast vagonları, Hy-rail hirail arabaları, vb.

ÜretimDemiryolu TekerlekleriİşlemStandart Demiryolu tekerlek profilleri Amerika Birleşik Devletleri için özelleştirilmiş üretim

1. Tekerlekler Çelik Eritme 2. Yuvarlak Kütük Testere Kesme 3. Isıtma 4. Fosfor 5. Damgalama Şekillendirme 6. Haddeleme 7. Bükme Zımbası 8. Sıcak Damgalama 9. Lazer Ölçümü 10. Dökme Yığın 11. Kaba İşleme 12.Sertleştirme 13.Temperleme 14 Örnekleme 15. Ön İşleme 16. Son İşlem 16. Soğuk Baskı 17. Statik Denge 18. Soğuk Baskı 19. Sertlik Testi 20. Ultrasonik Test 21. Manyetik Parçacık Testi 22. Bilyalı Dövme 23. Boyama Paketleme

Ana Test ve Muayene Cihazı