Tüm ürünler
İlgili kişi : Kelly
Telefon numarası : +8615215554137
Naber : 8615215554137

Demiryolu Pisti için Doğal Kauçuk Butilbenzen Kauçuk Neopren EVA HDPE Lastik Pedi

  • Natural Rubber Butylbenzene Rubber Neoprene EVA HDPE Rubber Pad For Railway Track
  • Natural Rubber Butylbenzene Rubber Neoprene EVA HDPE Rubber Pad For Railway Track
  • Natural Rubber Butylbenzene Rubber Neoprene EVA HDPE Rubber Pad For Railway Track
  • Natural Rubber Butylbenzene Rubber Neoprene EVA HDPE Rubber Pad For Railway Track
  • Natural Rubber Butylbenzene Rubber Neoprene EVA HDPE Rubber Pad For Railway Track
Menşe yeri Çin
Marka adı Kingrail
Sertifika ISO
Model numarası Lastik
Min sipariş miktarı 1 bilgisayar
Fiyat negotiable
Ambalaj bilgileri standart ihracat paketi veya müşteri isteğine göre
Teslim süresi 1-30 iş günü
Ödeme koşulları L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Yetenek temini 1000000ton

Contact me for free samples and coupons.

Naber:0086 18588475571

wechat: 0086 18588475571

Skype: sales10@aixton.com

If you have any concern, we provide 24-hour online help.

x
Ürün ayrıntıları
Malzeme NR, SBR, Neopren, EPDM, vb. İşleme Hizmeti kalıplama
Standart UIC54, S49, UIC60 Ürün Adı, Stil Demiryolu Bağlantı Sistemi Lüks
Sertlik DURO 80 Sahil A Başvuru Demiryolu Bağlantı Elemanı
Vurgulamak

Demiryolu Parça HDPE Lastik Ped

,

Demiryolu Pisti Neopren Lastik Ped
Mesaj bırakın
Ürün Açıklaması

Demiryolu hattı için doğal kauçuk, bütilbenzen kauçuk, neopren, HDPE, EVA, HDPE lastik pedi Ürün Açıklaması

Demiryolu için lastik tampon, bir lastik tampon gövdesi içerir ve lastik tampon gövdesi, bir birinci aşınmaya dayanıklı katman, bir kaymayı önleyici yan plaka, bir gürültü azaltma katmanı, bir tampon katman, bir poliamid katman ve ikinci bir aşınmaya dayanıklı katman içerir. Sırayla düzenlenmiş, kaymayı önleyici yan plakalar, birinci aşınmaya dayanıklı tabakanın ve ikinci aşınmaya dayanıklı tabakanın her iki tarafında düzenlenmiştir,lastik ped, ray yapısında, çelik ve beton travers arasına montajda önemli bir parçadır, ana işlevi, raylı araç yüksek hızlı titreşim ve darbe ile tampon, yol yatağını ve traversi korurken ve elektrik yalıtımı için sinyal sistemi oluşturduğunda üretilir.

Akişikatyon:

Soğurma titreşimi ve yalıtım için ray altına farklı ray sabitlemeleri için kullanılır.

Malzeme
Tburada müşterinin gereksinimlerine göre kauçuk, EVA, HDPE veya elastomer

Lastik pedin teknik özellikleridoğal kauçuk, bütilbenzen kauçuk, neopren, HDPE, EVA, demiryolu hattı için HDPE lastik pedi:
 
Numara Öğe Birim Özellik Test metodu
1 Sertlik IRHD 70±5 BS903: Kısım A26 Yöntem M
2 elektrik direnci ohm cm ≥ 1×108 GB/T 1410-2006

EVA Ray pedinin teknik özellikleri
Numara Öğe Birim Özellik Test metodu
1 Yoğunluk g/cm3 0.92-0.952 DIN 53479
2 Sertlik Sahil D 32-47 DIN53505
3 elektrik direnci ohm cm ≥ 1×108 DIN IEC 60093/DIN IEC60167
HDPE ray pedinin teknik özellikleri
Numara Öğe Birim Özellik Test metodu
1 Sertlik Sahil D 55-65 DIN53505
2 elektrik direnci ohm cm ≥ 1×1010 DIN IEC 60093/DIN IEC60167

Elastomer ray pedinin teknik özellikleri
Numara Öğe Birim Özellik Test metodu
1 Statik sertlik KN/mm 20-26 EN 13149-9
2 D/S sertlik oranı   ≤1.5 EN 13149-9
3 elektrik direnci ohm cm ≥ 1×1010 DIN IEC 60093


Şekil ve Boyutlar-doğal kauçuk, bütilbenzen kauçuk, neopren, HDPE, EVA, demiryolu hattı için HDPE lastik pedi


Ray pedinin şekli, sabitleme tiplerinin gereksinimlerine göre yapılır.Boyut, tasarım ve ray profili ile eşleşmelidir.

Mevcut demiryolu kauçuk destek plakası kalıbı için, genellikle hidrolik silindirin çalışmasıyla üst kalıbı alt kalıpla birleştirmek gerekir ve kullanım maliyeti nispeten yüksektir;şekillendirilmiş demiryolu kauçuk destek plakası hızla soğutulamaz ve şimdi önerilen üretim verimliliği düşüktür.Aşağıdaki şema bir taban içerir, tabanın üst duvarının iki ucu dikey destek plakaları ile sabitlenir, iki destek plakasının üst uçları bir kutu gövdesi ile sabitlenir ve kutu gövdesinin alt duvarının orta konumu genişlik yönü boyunca çok sayıda dikey destek plakası ile sırayla sabitlenir.Kutu gövdesinin üst duvarının orta konumu bir alt kalıp ile sabitlenir, bir üst kalıp doğrudan alt kalıbın üzerine monte edilir ve ısı dağıtım plakasının üstü alt kalıbın alt duvarına sabit bir şekilde bağlanır.Faydalı model, yeni bir tasarıma ve basit bir kullanıma sahiptir.Hidrolik silindir kullanmaya gerek yoktur, kullanım maliyeti düşüktür, oluşturulan demiryolu lastik pedi hızla soğutulabilir ve üretim verimliliği yüksektir.

 

Kingrail, deformasyon önleyici, yaşlanma önleyici bir demiryolu lastik pedi ve birinci lastik ped, ikinci bir lastik ped tertibatı ve üçüncü bir lastik ped dahil olmak üzere hazırlanma sürecini icat etti;birinci lastik ped ve üçüncü lastik pedler, sırasıyla ikinci lastik ped takımının her iki tarafına birleştirilir;birinci lastik tampon uzun bir şerit şeklindedir, bir uçta bir birinci oluk bulunur ve diğer uç aynı hizadadır;İkinci lastik tampon takımı, çok sayıda ikinci lastik tamponun birleştirilmesiyle oluşturulur, ikinci lastik tamponun bir ucu ikinci bir oluk ile sağlanır ve diğer ucu, ikinci oluğa uyan ikinci bir çıkıntı ile sağlanır;Üçüncü lastik tampon, bir ucunda üçüncü bir çıkıntı bulunan ve diğer ucu aynı hizada olan uzun bir şerit şeklindedir.Hasar durumunda lastik tampon bileşenlerinden biri değiştirilebilir, bu da maliyetleri düşürür

Demiryolu lastik pediray yapısının önemli bir parçasıdır.Ray ile beton travers arasına monte edilir.Ana işlevi, araç raydan geçerken oluşan yüksek hızlı titreşimi ve darbeyi tamponlamak, yol yatağını ve traversini korumak ve sinyal sistemlerinin elektrik yalıtımını gerçekleştirmektir.Ve atmosferde uzun süreli maruz kalma, demiryolu lastik pedinin doğal yaşlanmaya, soğuğa ve sıcağa karşı iyi bir dirence sahip olması gerekir.Metro için lastik ped, düşük gürültü emilimi için iyi bir performansa sahiptir.

  • Demiryolu lastik pedleri iyi bir titreşim sönümleme, yaşlanma karşıtı, aşınma direnci, stabilite ve yüksek ve düşük sıcaklığa karşı güçlü bir dirence sahiptir.Malzeme doğal kauçuk, SBR, neopren, HDPE, EVA, yüksek yoğunluklu polietilen ve diğer kombinasyonlardan oluşur, bu nedenle demiryolu lastik pedleri iyi esnekliğe sahiptir ve çeşitli sıcaklıklarda kolayca deforme olmaz veya kırılmaz.
  • Demiryolu lastik pedleri, uzun yaşam döngüsü, düşük bakım ve değiştirme maliyetleri gibi avantajlara sahiptir.

Bir projenin malzeme gereksinimleri

Öğe Değer
Kıyı Sertliği A 75~85
Gerilme direnci ≥10 Mpa
Kopmada Uzama ≥250%
Akron Abrasyon ≤ 0,6 cm3
Sıkıştırma seti ≤30%
%200 Stressataminiuzama ≥9,5 Mpa
Çalışma Direnci ≥1×106Ω
Sertlik Katsayısı 60~80 KN/mm
Sıcak Hava Yaşlandırma Testi(100°C×72h) Kopmada Uzama ≥150 %
Çekme Dayanımı ≥10 Mpa
Not:(Sıcaklık:-20~70°C)  

 

Demiryolu Pisti için Doğal Kauçuk Butilbenzen Kauçuk Neopren EVA HDPE Lastik Pedi 0

 

Firmamızın birinci ilkesi kaliteye inanıyoruz. Sattıklarımız sadece parça değil, sektörel bilgi birikimimiz, tecrübemiz ve hizmetimizdir.

 

Bu yüzden lütfen sorgunuzu çizim veya spesifikasyon detayları ile gönderin, size iyi bir teklif geri dönecektir!

Etiketler:

Galvanizli Kereste Travers Vidaları

2.5mm Kereste Travers Vidaları

8mm Traversli Kereste Vidaları