|
| Marka Adı: | Kingrail |
| Model Number: | ZT |
| Adedi: | 1 |
| fiyat: | 1000-100000 |
| Paketleme Ayrıntıları: | Standart İhracat Paketi |
| Ödeme Şartları: | L/C, T/T |
Our ZT Series 120t Ladle Transport Carrier is specially designed for transporting hot ladles from blast furnaces to steelmaking facilities such as converters or electric furnaces by railway within the plantBasit bir yapıya ve küçük boyutlara sahiptir ve çelik endüstrisinde yaygın olarak kullanılır.
Özellikler:
| Uygulama | Çelik fabrikasına tren yoluyla sıcak erimiş demir kabı taşımak |
| Erimiş metalin maksimum yükü | 125 ton |
| Tartar ağırlığı ((tanker olmadan) | ≥25t |
| Maksimum toplam ağırlık ((vagon, tanker ve yüklenmiş erimiş metal) | ≥ 190t |
| Maks. boyutlar ((Uzunluk*genişlik*yükseklik) | 8350mm*4000*5000 (tanker ile birlikte) |
| Kopyonun merkezi yüksekliği | 880mm |
| Vagonun en alt kısmından raylara olan mesafe | ≥15mm |
| Demiryolu çapı | 1435mm |
| Yüklendiğinde en yüksek hız | Müşteri gereksinimlerine göre |
| Min yarıçap | ≤ 90m |
| Şasi tabanının iç genişliği | ≥3110mm |
| Çöp tabanı ve şasi tabanı arasındaki boşluk | ≥15mm |
| Çanakkabın ve şasi kapağı levhasının boşluğu | ≥15mm |
| Baza oluklarının iç mesafesi | ≥1480mm |
| Birleştiriciler | 13# üst aktif bağlayıcı |
| Boğaz. | Saldırılmış bogie |
| Tekerlek çapı | 840 mm |
Özellikleri:
1Çelik endüstrisinde sıcak kabuk işleme için tasarlanmıştır
2. Dayanıklı ve güvenilir yapı
3- Düşük hız.
4Küçük yarıçap.
5Basit işletim ve bakım
Daha fazla yardım alın.
Ücretsiz bir teklif için lütfen bizimle iletişime geçin.
|
|
| Marka Adı: | Kingrail |
| Model Number: | ZT |
| Adedi: | 1 |
| fiyat: | 1000-100000 |
| Paketleme Ayrıntıları: | Standart İhracat Paketi |
| Ödeme Şartları: | L/C, T/T |
Our ZT Series 120t Ladle Transport Carrier is specially designed for transporting hot ladles from blast furnaces to steelmaking facilities such as converters or electric furnaces by railway within the plantBasit bir yapıya ve küçük boyutlara sahiptir ve çelik endüstrisinde yaygın olarak kullanılır.
Özellikler:
| Uygulama | Çelik fabrikasına tren yoluyla sıcak erimiş demir kabı taşımak |
| Erimiş metalin maksimum yükü | 125 ton |
| Tartar ağırlığı ((tanker olmadan) | ≥25t |
| Maksimum toplam ağırlık ((vagon, tanker ve yüklenmiş erimiş metal) | ≥ 190t |
| Maks. boyutlar ((Uzunluk*genişlik*yükseklik) | 8350mm*4000*5000 (tanker ile birlikte) |
| Kopyonun merkezi yüksekliği | 880mm |
| Vagonun en alt kısmından raylara olan mesafe | ≥15mm |
| Demiryolu çapı | 1435mm |
| Yüklendiğinde en yüksek hız | Müşteri gereksinimlerine göre |
| Min yarıçap | ≤ 90m |
| Şasi tabanının iç genişliği | ≥3110mm |
| Çöp tabanı ve şasi tabanı arasındaki boşluk | ≥15mm |
| Çanakkabın ve şasi kapağı levhasının boşluğu | ≥15mm |
| Baza oluklarının iç mesafesi | ≥1480mm |
| Birleştiriciler | 13# üst aktif bağlayıcı |
| Boğaz. | Saldırılmış bogie |
| Tekerlek çapı | 840 mm |
Özellikleri:
1Çelik endüstrisinde sıcak kabuk işleme için tasarlanmıştır
2. Dayanıklı ve güvenilir yapı
3- Düşük hız.
4Küçük yarıçap.
5Basit işletim ve bakım
Daha fazla yardım alın.
Ücretsiz bir teklif için lütfen bizimle iletişime geçin.
