|
| Marka Adı: | Kingrail |
| Model Number: | ZT |
| Adedi: | 1 |
| fiyat: | 1000-100000 |
| Paketleme Ayrıntıları: | Standart İhracat Paketi |
| Ödeme Şartları: | L/C, T/T |
Ürettiğimiz 140 tonluk demiryolu kutu taşıyıcı römork, çelik fabrikaları içindeki 140 tonluk kutu taşımacılığı için özel olarak tasarlanmıştır.düşük maliyetli, küçük yarıçaplı, kolay işleme, vb. ve çelik endüstrisinde yaygın olarak kullanılır.
Ayrıca Ladle Transfer Trailer'i sizin özelliklerinize ve gereksinimlerinize göre özelleştirebiliriz.
Özellikler:
| Uygulama | Çelik fabrikası için sıcak erimiş demir kabuk taşımacılığı |
| Erimiş metalin maksimum yükü | 140 ton |
| Tartar ağırlığı ((tanker olmadan) | ≤35.6 t |
| Aks yükü | 31 ton |
| Maksimum toplam ağırlık ((vagon, tanker ve yüklenmiş erimiş metal) | ≤186t |
| Maks. boyutlar ((Uzunluk*genişlik*yükseklik) | 9800mm*3260*2410 ((sütun olmadan) |
| Kopyon merkezi yüksekliği (boş) | 880mm |
| Tanker vagonunun en alt kısmından raylara olan mesafe | ≥15mm |
| Demiryolu çapı | 1435mm |
| Yüklendiğinde en yüksek hız | 20km/h, 10km (katılım) |
| Max. boşlukta hız | 30km/h, 15km/h (katılım) |
| Min yarıçap | 100 metre. |
| Şasi tabanının iç genişliği | ≥3110mm |
| Tanker tabanı ile şasi tabanı arasındaki boşluk | ≥15mm |
| Tanker ve şasi kapağı levhasının boşluğu | ≥15mm |
| Baza oluklarının iç mesafesi | ≥1480mm |
| Birleştiriciler | 13# Alt aktif bağlayıcı |
| Boğaz. | Üç eksenli kaynaklı bogji |
| Tekerlek çapı | 650 mm |
| Sınır çapı | GB/T 146.1-83'e uygun |
Daha fazla bilgi edinin
Daha fazla bilgi ve teklif için lütfen bizimle iletişime geçin.
|
|
| Marka Adı: | Kingrail |
| Model Number: | ZT |
| Adedi: | 1 |
| fiyat: | 1000-100000 |
| Paketleme Ayrıntıları: | Standart İhracat Paketi |
| Ödeme Şartları: | L/C, T/T |
Ürettiğimiz 140 tonluk demiryolu kutu taşıyıcı römork, çelik fabrikaları içindeki 140 tonluk kutu taşımacılığı için özel olarak tasarlanmıştır.düşük maliyetli, küçük yarıçaplı, kolay işleme, vb. ve çelik endüstrisinde yaygın olarak kullanılır.
Ayrıca Ladle Transfer Trailer'i sizin özelliklerinize ve gereksinimlerinize göre özelleştirebiliriz.
Özellikler:
| Uygulama | Çelik fabrikası için sıcak erimiş demir kabuk taşımacılığı |
| Erimiş metalin maksimum yükü | 140 ton |
| Tartar ağırlığı ((tanker olmadan) | ≤35.6 t |
| Aks yükü | 31 ton |
| Maksimum toplam ağırlık ((vagon, tanker ve yüklenmiş erimiş metal) | ≤186t |
| Maks. boyutlar ((Uzunluk*genişlik*yükseklik) | 9800mm*3260*2410 ((sütun olmadan) |
| Kopyon merkezi yüksekliği (boş) | 880mm |
| Tanker vagonunun en alt kısmından raylara olan mesafe | ≥15mm |
| Demiryolu çapı | 1435mm |
| Yüklendiğinde en yüksek hız | 20km/h, 10km (katılım) |
| Max. boşlukta hız | 30km/h, 15km/h (katılım) |
| Min yarıçap | 100 metre. |
| Şasi tabanının iç genişliği | ≥3110mm |
| Tanker tabanı ile şasi tabanı arasındaki boşluk | ≥15mm |
| Tanker ve şasi kapağı levhasının boşluğu | ≥15mm |
| Baza oluklarının iç mesafesi | ≥1480mm |
| Birleştiriciler | 13# Alt aktif bağlayıcı |
| Boğaz. | Üç eksenli kaynaklı bogji |
| Tekerlek çapı | 650 mm |
| Sınır çapı | GB/T 146.1-83'e uygun |
Daha fazla bilgi edinin
Daha fazla bilgi ve teklif için lütfen bizimle iletişime geçin.
