N13262 Metro ve Yolcu Demiryolları Sistemleri için Çelik Demiryolu Tekerlekleri 700~920mm

1Ne?

Metro ve yolcu demiryolu sistemleri için çelik demiryolu tekerlekleri, istikrarlı çalışma performansı, pürüzsüz tekerlek-demiryolu teması ve uzun vadeli operasyonel güvenilirlik sağlamak için tasarlanmıştır.

Bu dövme tekerlekleri, sık hızlandırma ve frenleme döngüleri altında çalışan kentsel ulaşım sistemleri için uygundur.

EN13262 gereksinimlerine göre üretilen, yolcu uygulamaları için dengeli aşınma direnci ve yorgunluk performansı sağlar.

2Kullanıldığı Yerler

Bu çelik demiryolu tekerlekleri yaygın olarak kullanılır:

• Metro tren sistemleri
• Kentsel demiryolu ulaşım ağları
• Yolcu demiryolu araçları
• Hafif demiryolu transit sistemleri
• Şehir dışı demiryolu taşımacılığı
• Elektrikli çoklu birim (EMU) sistemleri

3- Neden seçtin?

ER7 / ER8 Malzeme Seçimi

ER7, dengeli bir dayanıklılık ve aşınma direnci sağlar.

ER8, daha yüksek yükler ve daha uzun kullanım ömrü gerektiğinde seçilebilir.

Yolcu odaklı tekerlek tasarımı

Tekerlek profili, tekerlek- rayla temas koşullarını iyileştirmek ve sorunsuz çalışmayı desteklemek için optimize edilmiştir.

Orta çap aralığı (700 ∼920 mm)

Metro vagonları, yolcu demiryolu araçları ve kentsel transit filosuna uygundur.

Istikrarlı Sertlik Aralığı (250 ∼ 320 HB)

Bu sertlik aralığı hem aşınma direnci hem de çalışma konforunu destekler.

Keskin Kırma ve İşleme

Kırma ve CNC işleme, profil doğruluğunu ve işletim tutarlılığını artırır.

4. Veri Desteği

Temel parametreler:

• Tekerlek çapı: 700-920 mm
• Flanş yüksekliği: 28 ̊35 mm
• Flanş kalınlığı: 2733 mm
• Fırça kalınlığı: 60 ̊75 mm
• Çukur çapı: 110 ′′ 240 mm
• Sertlik: 250 ‰ 320 HB

Bu parametreler aşağıdakileri etkiler:

Yolcu Konforu → Tekerlek profilinin doğruluğu ve istikrarı

Çalışma güvenliği → flens geometri ve boyut hassasiyeti

Kullanım süresi → sertlik ve malzeme performansı

Bakım Arası → aşınma direnci ve ısı işleme kalitesi

Sistem Uyumluluğu → delik boyutları ve tekerlek çapı

5. Teknik Özellikler

6Seçim Rehberi

Uygulama yoluyla

Metro sistemleri → ER7

Şehir demiryolu transit → ER7

Yolcu demiryolu → ER7 / ER8

Uzun servis döngüleri → ER8

Yük kapasitesi

Standart yolcu servisi → ER7

Daha yüksek yolcu yoğunluğu → ER8

Sürekli hızlandırma ve frenleme → denetimli sertlik önerilir

Tekerlek çapına göre

700×780 mm → kompakt metro sistemleri

780~850 mm → standart metro araçları

850~920 mm → yolcu ve banliyö tren sistemleri

7Hangi Sorunu Çözüyor?

Bu çelik demiryolu tekerlekleri çözmeye yardımcı olur:

• Sık sık frenlemekten kaynaklanan yüksek aşınma
• Kentsel ulaşım sistemlerinde kısa kullanım süresi
• Yolcu operasyonu sırasında titreşim
• Metro filolarında yüksek bakım sıklığı

Dayanıklılıklarını artırırlar, bakımlarını azaltırlar ve kullanım ömrünü uzatırlar.

8Sık Sorulan Sorular

S1: Yolcu demiryolunun tekerlekleri için hangi malzeme yaygın olarak kullanılır?

ER7 yaygın olarak kullanılırken, ER8 daha yüksek yük koşulları için önerilmektedir.

S2: Bu tekerlekler çizimlere göre özelleştirilebilir mi?

Evet, özel boyutlar ve tekerlek profilleri mevcut.

S3: Üçüncü taraf denetimi mümkün mü?

Teslimattan önce üçüncü taraf denetimi ve tam test raporları sağlanabilir.